苏伊士运河和巴拿马运河是全球最重要的两条航运大动脉，承担着全球贸易中超过一半的贸易货量。然而，目前严重干旱使得巴拿马运河限行、武装袭击又迫使船公司改道绕行苏伊士，导致全球航运市场陷入一片混乱之中，运费和风险都面临飙升！
苏伊士运河恐遭袭击，船公司被迫绕行
近日，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben-Jansen表示，预计往返亚洲的亚洲-北美东海岸贸易船只将越来越多地转向通过苏伊士运河。但是择苏伊士运河航线的船只越多，意味着被迫通过曼德海峡的船只就越多，胡塞武装又在此处埋伏着威胁！
自巴以冲突以来，已经有三艘货船被扣押或者袭击！
也门军方发言人Yahya Saree更是在社交媒体上公开表示，也门武装部队宣布以下三种船只将成为袭击目标：悬挂犹太复国主义实体旗帜的船舶，以及由以色列公司经营、或所有的船舶。一系列事件表明所有与以色列相关的船只在中东海湾和红海地区都可能面临被袭击的风险，所以航运公司正在拼命寻求减少在该地区遭受恐怖行动的潜在风险。
据了解，EPS、Zodac、Zim、Golden Ray shipping等公司都是与以色列”有关联“的航运公司，而这几家公司旗下所掌握的船舶数量总数达到了数百条。这些船舶在通过曼德海峡、红海以及阿拉伯海等海域时将有较高的风险。
来自船讯网的数据显示，已经有多艘货船在即将进入亚丁湾的水域前直接掉头原路返回！
巴拿马运河干旱限行，高额附加费开征
据了解，由于50多年来最严重的干旱继续限制巴拿马运河的通行能力，已经有多家船司宣布增收高额附加费！
赫伯罗特称，将于明年1月1日起征收130美元/Teu的巴拿马运河低水费附加费(PCC)。
远海运表示将从2024年1月1日起，将巴拿马运河枯水附加费PLW费率，上调至USD255/300/380 per 20’ /40’ /45’。
达飞宣布从明年1月1日起，150美元/Teu的“巴拿马调整系数”生效，MSC则宣布将从12月15日起对通过巴拿马运河的货物加收297美元/Teu 的附加费。
据外媒报道，由于巴拿马运河采取措施应对低水位，每日过境量减少，船只排队的情况越来越多，而巴拿马运河拍卖“插队权”，都将使得船舶通过巴拿马运河的成本不断上涨！