当地时间4月30日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚宣布，胡塞武装分别在印度洋和红海对一艘运力高达15000标箱的以色列集装箱船MSC ORION轮，以及另外一艘名为CYCLADES的散货轮进行了袭击。
胡塞武装宣称精准命中了袭击目标（ the hit was accurate)
另外，据美联社、法新社等媒体报道称，胡塞武装周一（29日）疑似对红海上的一艘集装箱船发动导弹袭击，遇袭的集装箱船是原定于29日从吉布提港出发的CMA CGM Manta Ray轮。
报道称，英国军方下属的英国海上贸易行动办公室（UKMTO）称，袭击发生在也门穆哈附近海域，但没有提供其他细节。
据悉，该船原定于周一（29日）从吉布提出发驶往吉达。但有报道称，袭击事件发生时CMA CGM Manta Ray轮停留在吉布提港口，可能不是被袭事件的目标！
船舶资料显示，MSC ORION轮建造于2020年，运力为15000TEU，悬挂葡属马德拉群岛旗帜，船东为Zodiac Maritime，该公司为以色列亿万富翁Idan Ofer的兄弟Eyal Ofer所拥有，目前该船由地中海航运MSC经营管理。来自MSC官网的船期数据显示，MSC ORION轮于4月29日离开塞莱拉港（Salalah）前往盐田港，并预计于5月13日挂靠盐田。
另一艘据称遭遇袭击的集装箱船CMA CGM Manta Ray轮，建造于2007年，运力为5090TEU，悬挂马耳他旗帜，目前由达飞所有经营并部署在Red Sea Express 2（REX2）航线上。
CMA CGM Manta Ray轮此前曾挂靠上海、宁波、台北、厦门、以及蛇口中国港口，根据预定船期计划，CMA CGM Manta Ray轮将于5月1日挂靠吉达港。截至发文，胡塞武装尚未发布声明承认袭击了CMA CGM Manta Ray轮。
在周一（4月29日）晚些时候发布的一份声明中，胡塞武装强调对红海甚至印度洋海域的商船袭击不会停止，“除非解除围困，停止在加沙地带对巴勒斯坦人民的侵略。”结合最近两周胡塞武装连续发动多起商船袭击事件，这在推涨全球运费的同时，也为今年的全球航运市场埋下了极大的隐患。