全球班轮公司运力百强最新排名根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月25日，全球在运营集装箱船数量共计6832艘，总运力为2897.1万TEU，折合约3.44亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47.2%。
全球班轮公司运力排名前三是地中海航运(572.25万TEU，占比19.9%)、马士基航运(418.64万TEU，占比14.6%）以及达飞轮船(363.81万TEU，占比12.7%)，之后依次是中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、韩新海运、阳明海运和以星航运。
据数据显示，排名前7名的班轮公司运力都超过160万TEU，前十大班轮公司的运力占据全球市场84.7%。
基于Alphaliner的最新数据，过去的五年间，全球前十大班轮公司中，马士基的市场份额下降幅度最大，从原本的18.5%跌至现在的14.6%。相比之下，地中海航运(MSC)的市场份额则从14.7%上涨至19.9%，表现出强劲的增长势头。
前十班轮公司中，还有另外两家公司的市场份额也出现了下滑，分别是中远海运，其的市场份额从12.1%降至10.8%，再是海洋网联（ONE），其市场份额也从7.1%下滑至6.3%。
随着在建船舶订单的交付，大型船公司所占的市场份额将进一步扩大，如仅地中海航运(1,368,668TEU)与达飞海运(1,132,027TEU)的订单运力都远超过全球第八大班轮公司HMM(799,327TEU)。
除此之外，另一家航运巨头长荣海运也展现出了强劲的发展势头。有分析认为，随着其运力的不断扩张和市场策略的调整，长荣海运有望在未来几年内重新反超日本海洋联运(ONE)，甚至挑战德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的地位。
附：全球班轮公司运力百强名单
