近日，美国联邦海事委员会（FMC）向全球最大班轮公司地中海航运（MSC）发起了猛烈的攻击，指责其在计费方式上严重违反了美国的《海运法》。FMC声称，MSC的这种计费方式是以牺牲客户利益为代价，攫取了不公平的利益，因此要求法官对其处以高达63,256,853美元（折合人民币约4.6亿元）的罚款。
在提交给监管机构行政法法官Alex Chintella的案件中，执行办公室（OE）指控MSC故意采用不合理和不公平的做法，这些做法没有促进或“确保美国海洋商业中高效、竞争和经济的运输系统。”
更具体地说，据报道，MSC开发并采用了针对美国物流链服务提供商的非法做法，如无船承运人、海洋货运代理、报关行和卡车司机。
在这种情况下，MSC向在其标准提单上被列为‘通知方’的第三方开具发票，而不管他们的合同或受益货物状态如何，”OE在一份文件中表示。
“MSC没有向适当的一方开具账单，而是制定了向‘通知方’开具发票的政策，这实际上将许多第三方变成了其不愿意也不同意的计费部门。”
此外，该案认为MSC未能满足《航运法》的其他基本要求，例如多年来在其美国关税中明确公布非营运冷藏船（NOR）滞留和滞期费率，并一直未能纠正错误，称由此产生的多收费为“计费错误”。
“只有当客户就这些超额收费提出质疑时，MSC才会退款。MSC从未主动采取任何行动返还多收的数百万美元。”
该案件是在去年8月宣布的一项调查之后发生的。调查发现，有18起违规行为与利用其“商业条款”向第三方评估和收取费用有关，另有3000多起违规行为与非运营冷藏船有关。因此，OE正在寻求金额不低于63,256,853美元的民事处罚。
“MSC未能进行内部审计并主动协调其计费流程，导致至少2629个冷藏集装箱超额收费和1704个无争议的冷藏集装箱收费，这清楚地表明MSC对《航运法》的要求毫不在乎和漠不关心。
因此，这2629艘冷藏船多收的费用要么是公然违反《航运法》的故意行为，要么是MSC本应意识到并更积极解决的严重疏忽性会计错误，”FMC律师表示。
