近日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)在月度港口吞吐量报告中表示，前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普(Donald Trump)建议的关税提案可能会“改变洛杉矶港的未来格局”。
Seroka称，如果特朗普今年11月再次当选，将提议对所有进口商品征收10%的关税，并对从中国进口的价值超过3万亿美元的商品征收60%-100%的关税。
Seroka表示，尽管存在这种前景，但自2018年春季特朗普执政期间首次对中国商品加征关税以来，洛杉矶港一直“相当灵活”。自那时起，加州港口一直在寻求多元化其业务组合。截至2022年年底，该港口57%的业务组合与中国有关。到2023年底，这一比例下降到53%，而现在，在2024年中期，这一比例处于40%左右。
Seroka说：“这意味着我们在东南亚和南亚国家的影响力有所增强，我们为进出墨西哥以及那里的制造业和零售业社区的跨境活动做了更多工作。我们将继续这样做。”
如果实施额外的关税，北美港口的整体吞吐量可能会保持相当稳定，并根据消费者需求等宏观经济因素而增减。然而，与洛杉矶港一样，随着货主继续实现货源多元化，并在南亚、东南亚、墨西哥和中美洲等中国以外的国家寻求制造，北美港口的货源组合可能会发生变化。
▲洛杉矶港执行董事Gene Seroka
美国鞋类分销商和零售商总裁兼首席执行官Matt Priest作为7月17日港口媒体吹风会的嘉宾回应了Seroka的言论。由于鞋类主要是进口的，90%以上的产量来自中国、越南和印度尼西亚，因此该行业正在关注任何拟议的进口关税，尤其是特朗普提出的关税。Priest表示，美国鞋业每年支付约40亿美元的关税，每年进口25亿双鞋。
Priest指出：“这位前总统（特朗普）提出了许多建议，这些建议将从根本上改变贸易方式，或者至少延续他在第一任期内提出的趋势。因此，我们现在有一份政策决定记录，以帮助我们了解如何最好地为我们这个行业应对这种情况。”
Priest表示，鞋类行业可能不会被视为一个关键行业，但它仍将游说国会和11月当选的任何人，以便政客们能够理解关税最终可能导致消费者价格上涨。他还希望继续讨论将更多生产从中国转移到其他国家的问题。
尽管距离11月的选举还有几个月的时间，但特朗普当选的可能性促使鞋业和其他行业在任何可能的关税生效之前提前发货。
但即使是现任总统政府的行动也有助于推动进口量。Priest表示，在乔·拜登总统于5月宣布对某些进口商品征收关税后，包括对来自中国的电动汽车征收100%的关税，进口商在关税生效前一直在加大活动力度。
Seroka回应了Priest的言论。Seroka表示，美国进口商和出口商正寻求在关税之前尽早进口产品，以对冲地缘政治的不稳定，他们希望确保不会陷入运力紧张危机。
洛杉矶港口负责人补充道：“我们希望看到这些价格下降，因为它们是美国消费者整体思维过程和到岸价格的重要组成部分。但现实地说，随着新加坡拥堵的报道，由于许多此类船只的航行时间太长，你会看到价格在一段时间内保持高位。”
Seroka指出，尽管如此，跨太平洋市场约90%的业务是按年签订的，因此现货市场在贸易中所占的比例相对较小。
Seroka说：“我们不知道的是，疫情期间所看到的是，一旦合同持有人超过了他们的最低发货量承诺，他们会进入现货价格环境吗？或者他们可以继续，可能通过重新谈判或以目前的合同价格？这就是为什么我们如此关注这个空间。”
