罢工的风，还是吹到了港口码头。
一、法国
二、美东码头劳资谈判暂停
近日，国际码头工人协会（ILA）宣布暂停与美国海事联盟（USMX）的谈判。
ILA代表北美东海岸、墨西哥湾沿岸、五大湖、波多黎各和美国主要河流共85000多名码头工人。
USMX代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头行业的雇主，其会员包括集装箱运输公司、主要的海运码头运营商以及代表北美东海岸和墨西哥湾沿岸每个港口的港口协会。
两者之间的地方协议将于2024年9月30日到期，涉及美国东部和墨西哥湾沿岸港口的约4.5万名码头工人。
谈判暂停的原因：
1、自动化争议：
ILA发现APM码头和马士基航运公司正在使用自动闸门系统，该系统可以自动处理卡车，无需ILA的劳动力。这被视为迫使美国港口实现自动化，并可能减少ILA的工作岗位。
2、工会立场：
工会承诺如果不能敲定新合同，将在10月举行罢工。
工会首席谈判代表表示，USMX继续违反现有协议，唯一目的是通过自动化减少ILA的工作时数，因此再与USMX谈判达成新协议没有意义。
三、汉堡港
据外媒消息，当地时间6月7日汉堡集装箱码头工人发起了警告性罢工，导致码头作业暂停。
代表汉堡港工人的工会威尔第Verdi表示，与德国海港运营商就提高工资进行的第二轮谈判未能在周四取得成果。“雇主提出的报价是完全不够的。”威尔第谈判代表说。
为了施加压力要求更好的赔偿，工会呼吁码头工人呼吁在汉堡港举行罢工。从7日早上5点30分停止工作直到深夜。
根据该工会的说法，汉堡港约有6000名员工受到集体谈判的影响。除其他事项外，工会要求从6月1日起将时薪增加3欧元，并相应增加轮班津贴。
德迅表示，罢工影响了所有码头的集装箱装卸业务。铁路和卡车运输业务也将在当天暂停。
由于码头的货位已经承受了压力，试图推迟时间表可能会影响整个星期的处理过程。此外，船舶的装卸将延迟。需继续密切关注局势。
汉堡港口和物流公司（HHLA）和Eurogate等公司的码头也因此受到影响。HHLA表示，
其汉堡的分支机构将加入罢工，包括Burchardkai（CTB）、Altenwerder（CTA）和Tollerort（CTT）集装箱码头。
发言人称，这些码头将几乎完全关闭。
7日下午，包括"HMM Helsinki"在内的五艘大型集装箱船被困在码头。
码头计划深夜恢复生产，并在周末采取措施，如延长工作时间，以减少罢工影响。
据悉，第三轮谈判将于6月17日和18日在汉堡举行，Verdi要求追溯性提高工资，并调整轮班奖金，以帮助低工资群体应对通货膨胀。
四、加拿大
加拿大边境的潜在罢工或将对将对物流供应链造成威胁。
