8月9日下午13点46分左右，宁波港三期码头发生重大爆炸事故。
据悉，发生爆炸事故的货轮为“动明”轮为阳明海运旗下船舶。不久后，阳明海运就此事发布官方声明。
声明称，该公司今日获悉所属“动明”轮（YM Mobility）于宁波舟山港作业时，船上发生失火事故，事故发生原因尚待厘清。
根据初步调查，系船上搭载的一个危险品集装箱发生爆炸，该箱根据货主申报属于冷藏箱代替干箱使用，无插电需要。
目前，现场立即采取了灭火措施，火势已受到控制，全船人员均已安全撤离，并由阳明海运所属环明（上海）国际船务代理有限公司与主管机关积极应变处理。
阳明海运表示，“动明”轮在其远东往返中东CGX航线上运营，有关该船动态、货载转运、船期调整等相应安排，将在有进一步消息时更新公告。
事故相关方初步报告：
集运宁波发布《宁波港集装箱轮爆炸事故报告（一）》中显示，爆炸集装箱内装载的货物为5.2类危险品，联合国危险货物编号为UN 3103，品名为C型有机过氧化物、液体（此类货物遇到高温或明火时会迅速分解燃烧）。
对于化学品的分类，第5类危险品指氧化剂和有机过氧化物。其中，5.1类为氧化剂，系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的无机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、振动或摩擦较敏感。5.2类则为有机过氧化物，系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆，极易分解，对热、振动或摩擦极为敏感。
结合上述信息，可以大致推断事故发生原因：近期宁波地区高温，由于冷危箱采用船边直装的方式，通常放置在甲板的第一、二、三层，更易受到阳光暴晒，而冷箱较好的保温性使箱内温度不断上升，在没有插电的情况下，箱内温度上升到了60摄氏度以上，最终导致爆炸。（仅供参考，具体事故原因还需等待官方通报）
据悉，此次发生爆炸的箱子为韩国现代商船HMM的集装箱。8月9日晚间，HMM通知，即刻起中东线停接五类危险品。
在环环相扣的海运业，任何环节的疏忽都可能带来无法估量的损失，此次事故再次敲响了危险品运输安全的警钟，无论是货主、船方还是码头，在涉及危险品运输的作业中都需要慎之又慎，避免侥幸心理，将货物平安运抵目的地。