舱单详解：作用、传输时限与报关要求
什么是舱单？
进出境运输工具舱单（简称“舱单”）是指反映进出境运输工具所载货物情况的清单，包括原始舱单、预配舱单和装（乘）载舱单。
舱单的传输主体
舱单主要由以下单位传输：进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货运代理企业、船舶代理企业、邮政企业以及快件经营人等。同时，海关监管作业场所经营人、理货部门和出口货物发货人等也承担电子数据传输义务。
舱单的作用
舱单是确认提单内容的重要依据。在船只截载或开航后，船公司根据客户最终确认的提单信息制作舱单，并通过EDI形式提交给海关。该信息必须与货物报关内容一致，否则将影响退税。
上舱单流程
所谓“上舱单”即上传预配舱单信息。预配由船公司或其代理向海关发送货物的实际信息，只有在海关接收预配信息并接收到运抵报告后，才能进行报关操作。
发运抵定义
“发运抵”是指场站或堆场向海关系统报告货物已实际抵达监管场所的操作。它是报关的前提条件之一，需与预配信息一致。
报关三要素：预配、运抵、报关一致
1. 预配、运抵和报关三者的信息必须保持完全一致，任何一项不符都可能导致报关失败。
2. 自2018年8月1日起，依据海关总署公告，对载货舱单、报关单、海运提单“三单一致”的要求进一步强化。
3. 舱单是按报关票数来发出的，分几票申报，舱单就需分几份发送。若其中一票出现问题，则须申请修改。
4. 若出口舱单品名与提单品名不一致，虽不影响货物装船，但在核销阶段可能需要修改。建议在结案前尽早处理。
舱单传输时间规定
进境集装箱船舶应在货物开始装船24小时前传输舱单；出境同类型船舶也应提前24小时完成。
经境外港口中转的集装箱货物，在最后一个境外港装船前24小时传输。
非集装箱船舶进境时应在抵达境内第一目的港前24小时完成传输；航程不足24小时的则需提前发送。
短途客货班轮进境/出境均需在装载货物开始前至少2小时提交。
其他类型短途船舶（航程小于24小时），应于装载前4小时内上传数据。
空箱调拨入境时要在船舶到港之前发送；而出境则须在装船前两小时上报。
转运货物进入我国港口前或转运出中国区域时分别设定为卸货前及装船前两个时间节点完成报送。
理货完成后六小时内提供正式理货文档；对于二次理货项目经许可情况下允许最晚在24小时内提交。
装载操作开始前三十分钟完成装载舱单电子化推送任务。
离港六小时内监管场所运营方或理货行业相关人员须递交最终理货总结至对应管理系统。 
