美国拟议对中国船舶征收高额港口费引发行业震荡
评论普遍担忧对美国经济造成严重损害
上个月，美国贸易代表办公室（USTR）提议对中国运营和建造的船舶在美国港口停靠征收高额费用，在航运业内引起强烈反响。
今年3月24日，USTR就该提案举行公开听证会，并开始在线收集公众意见。尽管截止日期尚未到来，但留言板已迅速被大量反对声音占据，评论者普遍指出该提案可能引发的后勤混乱、定义不清等问题，并担忧其对美国企业和整体经济造成的负面影响。
美国贸易代表办公室（USTR）在线留言板。
一位佛罗里达州的船舶经纪人表示：“中国和其他造船国只是填补了全球市场需求空白。”他质疑费用结构合理性，并指出中小型运营商将面临巨大生存压力，例如一艘500TEU集装箱船或将支付近100万美元费用。
纽约一家大宗货物处理公司警告称，成本上升可能迫使该公司破产，并导致大规模失业。另一家萨瓦纳港的码头运营商则预测，新规将摧毁其75%的业务。每吨运费预计增加31.25美元，给本已艰难的运营环境带来更大冲击。
不少评论指出，美国造船业衰退源于过去几十年的政策失误，并建议应优先重振本国船队。
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特朗普新政旨在重塑美国海事产业
近日，美国总统特朗普公布振兴美国造船业与海事行业的全面战略，包括对中国制造船只加征关税、设立新的白宫造船办公室等18项措施。
此外，据路透社报道，美国还试图推动盟友采取类似政策，并以制裁为威胁。自年初以来，美国已对多国发起多项关税调整，主要集中于中国、墨西哥和加拿大。
全球航运市场亦受牵连，克拉克森股价周一暴跌逾20%，创下去年11月以来新低。CEO安迪·凯斯指出，地区冲突、贸易紧张局势加剧、通货膨胀以及货币政策变动正持续冲击行业。
图源：克拉克森
中方回应：此类举措损人不利己
在3月10日中国外交部例行记者会上，发言人毛宁表示，对中国船舶征收费用及对货物装卸设备加征关税的行为“损人害己”，不仅推高全球海运成本、扰乱产业链稳定，还将加剧美国通胀并损害消费者和企业利益。
图源：中华人民共和国外交部
毛宁强调，中方敦促美方尊重事实与多边规则，立即停止错误做法，并保留采取必要措施的权利以维护自身合法权益。
来源：浙江贸促