据充电文化传媒最新消息获悉，航空集装器的重新定位仍然是航空货运运营商面临的主要运营和财务难题，但一家荷兰公司认为它有解决方案。总部位于鹿特丹的 VRR 开发了可折叠单元负载设备 (ULD)，即 AAX 和 AAY，最近已获欧盟安全局批准使用。
VRR 经理 Ben Lakerveld 表示开发 ULD 是为了解决三大行业问题：全球 ULD 不平衡、环境目标、优化存储容量。
“通常情况下，贸易航线不平衡，你会发现走一条路的货物多于走另一条路的货物，导致航空集装器需要运回或储存。但是当一个容器是可折叠的并且可以堆叠时，重新定位或存储会更容易和更便宜，”Lakerveld 先生解释道。
全球航空集装器的不平衡程度令许多国家感到担忧。例如，在美国，ULD 经常过剩，而在中国则经常短缺。Lakerveld 先生补充说，鉴于具有挑战性的可持续发展目标，货运运营商正在寻找在减少 CO2 排放量的同时尽可能高效地为客户提供服务的方法。
较重的集装箱会增加航班的油耗，而 VRR 表示，一批较轻的集装器将有助于将航空公司的排放朝正确的方向发展。
据 VRR 称，对创新和定制 ULD 的需求正在增长，制造商必须在遵守严格的航空安全标准的同时突破工程的界限。
“折叠式航空器材的认证是一项挑战，但我们的团队在认证方面拥有丰富的经验，并设法证明了这两个装置的适航性。” Lakerveld 先生说，他补充说，最大的挑战是证明集装器足够坚固。
VRR 演示表明，当折叠时，AAY 装置可以在飞机货舱中堆放四层高，在集装箱中堆放六层高，从而节省运输成本。然而，可折叠 ULD 的概念之前已在行业内讨论过，怀疑论者经常质疑行业部署的规模和可能达到的采用水平。
Lakerveld 先生说：“我们不希望这些产品取代完整的 ULD ，但它们可以作为补充，特别是在遇到不平衡的特定航线和存在存储问题的目的地。”
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