FMC新规明确Detention & Demurrage收费机制 促进航运透明与公平
美国联邦海事委员会规范集装箱滞期费计费方式，减少货主额外成本
2024年5月28日起，美国联邦海事委员会（FMC）正式实施对公共承运人和海运码头经营者（MTO）的Detention & Demurrage收费规则改革，涵盖所有美进出口集装箱。此次新规旨在提升计费透明度、明确责任划分，并优化争议处理流程。
Detention指集装箱被提离码头后未能按时归还而收取的费用，按每日费率累计至空箱回场为止；Demurrage则是在码头内货物占用集装箱时产生的每日收费，两者皆因航线、承运方及设备类型存在差异。这些附加费用长期造成托运人、港口和船公司之间的矛盾。
新规重点内容包括：
- 发票开具要求：仅允许向运输合同签订方或收货人开具Detention与Demurrage发票，禁止多头开票。任何不符规定的行为可能导致账单无效。
- 计费时限限制：相关费用必须在发生后30日内完成开票。NVOCC有30天期限向最终客户转开发票。
- 争议申诉机制：收款方可就不合理收费申请减免、退款等操作，申诉期为发票开出日起至少30日。
新规不仅提升了收费行为的公正性和可预测性，也强化了承运人、码头与货主之间信息沟通，从而减少纠纷，提高整体物流效率。此外，拖车公司在“门到门”服务中不再负责征收上述费用，发票将统一由合同签约方接收并确保数据符合关税标准。
FMC新规的出台标志着国际航运业迈向更高透明度和责任落实的重要一步。托运人在享受制度保障的同时，也应加强对附加费用的主动管理，以实现更高效、可控的跨境运输。