干散货航运市场持续承压，各船型租金普跌
近期干散货运输市场需求疲软，主要船型期租租金普遍下滑。好望角型船FFA 5TC受获利回吐影响出现抛售，尽管波交所现货指数与近月期货合约保持趋同。大型矿商对3月下旬船期的海运需求以适中节奏释放，而亚洲动力煤市场受印尼HBA定价不确定性及需求低迷拖累表现欠佳。
我国计划在2025年实现非化石燃料发电能力占比达到60%，能源结构转型压力持续传导至煤炭运输市场。具体来看，5TC 2月合约报7600美元/天；3-5月合约分别下跌500美元/天至17200-20400美元/天不等。
巴拿马型船市场亦受冲击，FFA 4TC延续跌势。虽正值粮商收尾3月船期运输需求高峰，但现货市场持续弱势叠加潜在贸易战风险忧虑，P4TC 2月合约收于8100美元/天；3-5月合约下跌300-600美元/天至9600-11600美元/天。
超大灵便型船10TC（58K）FFA受即期需求恶化及运力增长拖累持续走低，S10TC 2月合约约7800美元/天；3-5月合约跌幅达400-700美元/天。
油品运输市场方面，舟山超低硫燃油（VLSFO）现货价涨至542美元/吨，全球主要加油港油价普遍上浮5-10美元/吨。地缘政治紧张局势及供需格局变动令原油市场维持震荡，WTI与布伦特原油分别报68和73美元/桶。
美国撤销雪佛龙委内瑞拉许可证及拟议欧盟关税政策引发市场波动，中国需求回落叠加俄罗斯制裁因素，导致亚洲原油进口量下降并冲击OPEC增长预期。EIA预计Q1原油均价为77美元/桶，库存累积可能形成下行压力。
燃油纸货市场显示，VLSFO-HSFO价差缩窄至55美元/吨，2024年剩余时间平均价差预估降至86美元/吨。
农产品运输动态
- CJ International以34美元/吨运费采购巴西至中国大豆运输服务
- ADM租入卡萨姆型船执行美湾至中国大豆运输，折合运费41.9美元/吨
- 中远海运订舱巴西至中国大豆运输，单吨运费33.35美元
- Viterra包租加拿大至中国菜籽航线，运费水平27.8美元/吨
- Olam以26.05美元/吨运费完成美西至中国大豆运输
- 嘉吉签约美西至日本玉米航线，日租金14,000美元
工业原材料运输报价
- 氧化铝：小灵便型船澳洲至中东航线运费22美元/吨
- 生铁：巴西至荷兰航线报价23美元/吨
- 铁矿石：主流航线运价8.3-20.3美元/吨
- 煤炭运输：澳印航线报价12.5-17.8美元/吨
