说到中欧之间的运输方式，无非就是海陆空这三种，但近期陆路运输好像出现了一些问题，面临着时效的延误。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
接到成都国际铁路班列有限公司的通告，哈萨克斯坦国家铁路公司对部分路段的基础设施进行施工，可能会影响中欧班列的运输时效。中欧班列“渝新欧”从重庆出发，经边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里的由沿途六个国家铁路。
据了解，当前多斯特克(Dostyk)-莫因特(Moynty)区段第二轨道收尾工程仍在进行中；重点施工区域包括:第8道岔(Razyezd No.8)至别斯科利(Besko1)区间、赛坎(Saykan)至第8道岔(Razyezd No.8)区间，以及阿克托盖(Aktogay)车站区域。
施工期间，部分线路临时封闭及通行限制，机车调配参与施工建设，导致向多斯特克站调度空集装箱专用平板车受阻，影响中国始发列车的发运时效，同时哈萨克斯坦境内列车运行速度减缓。
施工带来的限制，预计将在7-8月逐步解除。所以说，近段时间有货物要走这一条线路出口的，可能会受到时效延误带来的影响，卖家朋友尽可能提前做好出货安排。
此外，陆路运输的另一种方式——卡航，也在近期遇到入境拥堵，这种情况已经持续了一周。中欧卡航的运输路线和中欧班列大差不差，货物从白俄罗斯出发后，可通过波兰 、 立陶宛 、 拉脱维亚等口岸进入欧盟，正常时候整个通关过程约需1-3天。
但目前立陶宛 、 拉脱维亚这两个口岸都出现了拥堵。在往拉脱维亚方向，据白俄边境排队数据显示，自上周起，白俄-拉脱维亚的边境检查站（Grigorovshina）就陷入越发拥堵的情况，至今仍有超570卡车在排队等待过境。
在往立陶宛方向，据白俄边境排队数据显示，目前，Kamennyj Log检查站有600卡车在排队等待过境，Benyakoni 检查站有450辆卡车在排队等待过境。卡航也是不太平阿，还是那句，如果有货要出的卖家朋友，提前安排出货。
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本文编辑：小八
