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又一个超万亿市场,看大宗物流如何“乘风破浪”

又一个超万亿市场,看大宗物流如何“乘风破浪” 大数跨境的朋友们
2023-06-25
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导读:在经济高质量发展的大背景下,大宗商品作为国民经济的重要物质基础,其运输问题备受国家和业界的广泛关注。据戴德梁行数据显示,2022年上半年,国内大宗成交累计高达750亿元!其中,内资买家继续主导市场占比

在经济高质量发展的大背景下,大宗商品作为国民经济的重要物质基础,其运输问题备受国家和业界的广泛关注。

据戴德梁行数据显示,2022年上半年,国内大宗成交累计高达750亿元!其中,内资买家继续主导市场占比80%,为近三年来新高。

这惊人的成交金额彰显了大宗物流强劲的发展势头,也让我们对大宗物流的发展产生了浓烈的兴趣,那么,就让我们走近它、学习它 。

01大宗物流发展一片向好

首先,大宗物流市场占比大。作为发展中国家,大宗商品物流是我国物流的主要部分,主要包括:煤炭、矿石、钢铁、粮食、矿建材料等大宗商品物流,大宗商品物流的运量占到全部物流总运量的92%左右,运输总量超过500亿吨,整体公路运输规模超万亿元,是我国物流业发展不容忽视的重要域。

其次,大宗物流需求量大。随着经济政策的逐步落实,大宗商品市场需求继续释放。从大宗商品占比最大的类别煤炭来看,2021年我国不仅原煤产量高达41.3亿吨,同比增长5.7%,而且进口量也有3.2亿吨,同比增长6.6%,总计有44.5亿吨。

再者,大宗物流运输规模大。以煤炭运输为例,运输方式分为铁路、水运、公路三种,其中,铁路发运煤炭量25.8亿吨以上,占比58%;环渤海七港口发运煤炭8亿吨以上,占比,18%;灵活方便的公路运输煤炭运量约为10亿吨,整体公路运输规模约为4000亿元。运量上,公路大宗整体的公路运输规模超万亿元。

除此以外,现阶段大宗商品供应量也在不断增加。随着国内经济和制造业的复苏,市场需求持续回暖,国内大宗商品市场供应量也持续增加。

据中国物流与采购联合会10月8日公布的数据显示,9月份钢厂开工率不断攀升,钢铁行业供应指数达到2021年3月份以来的最高水平;

9月份全国原煤产量不断增长,从煤矿开工率来看,截至9月23日,全国527家煤矿开工率为85.0%,多数煤矿及煤厂恢复产销,煤矿整体开工率有所增加;

不仅如此,9月份成品油供应量也较上月增加2.6%,主营炼厂开工率持续小幅上涨,成品油供应增速持续加快。

总的来说,我大宗物流市场不仅需求量大、规模大,且整体发展一片向好,大宗物流的发展也势必促进我国经济的发展加快。

02大宗物流发展也有“困境”

虽然我国大宗物流市场需求庞大,但要想发展好大宗物流其中也不乏难点。

第一,大宗物流运输市场非常分散。大宗物流运输整体市场大而散,碎片化程度高。

在我国,直接受雇运力占比低于30%,而挂靠物流公司非直接受雇运力占比达到70%左右,运力极度零散。且大宗商品运输采用中介模式为主,以信息部为货主和运力的中介,承担找车、派车和结算的功能,信息部大多以个人或小团队为组织形式,规模并不大,从而导致市场形成分散的局面。

第二,大宗物流运输效率低下。尤其是大宗的公路运输以外包为主,在订单上,是标准的层层转包模式,大合同套小合同。

因此,货主与底层承运司机之间至少还存在2至3层关系,发货人必须要通过信息部确认承运物流公司或车辆,导致运输效率低,成本优化还有很大的提升空间。

第三,司机与货主之间缺乏信任。由于大宗物流运输过程中,不断涌现出运输价格不对称、车货发布信息分散不透明、车辆空载率高等问题。

且司机与货主之间沟通不畅,导致缺乏信任、货欠款难追究的窘境。

第四,大宗物流行业监管难。由于货主、司机、第三方平台大多规模小数量多,因此无法一对一进行管理,且缺少完善的公路货运安全监管标准、法规政策,不规范行为受监管力度不够,导致行业“乱象”丛生。

看来,要想发展好大宗物流,把握市场机遇,也并非一日之功。

03数字化破局物流标准化难题

我国大宗物流前景一片向好,若想抓住时机做好做强,不妨从发展数字化开始着手。

大宗物流应大力发展数字化。物流行业已经掀起了数字化浪潮,大宗物流作为物流行业的重要一环,发展数字化已刻不容缓。

数字科技不仅能重建大宗货物运输中线路规划、车货匹配、在途运输这三个环节,逐步实现运力和货物的精准匹配连接、智能线路规划、在途监控等智能解决方案,还能大大改善大宗物流所面临的困境与短板。

一来数字化的发展能够改善市场大而散的局面。使大宗物流告别以信息部为货主和运力的中介的模式,使货主与司机直接对接,从而更好地分配资源;

二来能够提高大宗物流运输效率。数字科技的发展使得车货能够匹配,实时更新货物状态,无需通过信息部转达情况,从而助推大宗物流发展更为信息化、透明化。

第三,通过数字科技能够增加货主与司机的信任。货主能直接通过数字化平台实时查看货物运输地情况,司机也能利用平台监管机制按时收取货款,这同时保障了两端的利益,提高了相互之间的信任。

此外,数字化也给大宗物流市场的监管带来了便捷。不论货主、司机、第三方平台数量多少一律通过数字化平台进行一对一登记、管理,从此监管大宗物流市场不再是老生常谈的“头疼问题”。

看来,通过数字化不仅能解决大宗物流发展中的种种难题,同时能够实现大宗物流的升级,助推物流行业发展降本增效。

大宗物流的每个环节被云计算、大数据、物联网等数字化技术掀起变革,数字化将是大宗物流发展的必然趋势也是必然选择。未来,大宗物流数字化将越行越远,获得更广阔的发展空间。

本文完

文章转载至公众号:世界物流 World Logistics,大数跨境经授权转载。

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