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壕无人性,50个月年终奖又要来了!

一八供应链跨境物流
2024-11-21
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大数跨境
导读:又到年底...

转眼之间,还有两个多月就要到春节了。这一年有钱没钱都要回家过年,这个年过得好不好,就看年终奖有多少?

那最近长荣海运晒出了第三季度的成绩单,50个月的年终奖可能会再次重现江湖,具体是怎么一回事呢?赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧!

根据台媒报道,台湾“货柜三雄”——长荣海运、阳明海运和万海航运在今年前九个月合计盈利近60亿美元(约合人民币435亿元)。分析师乐观预估,台湾三大班轮公司全年合并获利有望突破2500亿新台币(约合人民币556亿元),甚至可能更高。

其中,长荣海运第三季度营收达到1,527.89亿元新台币(约合340亿元人民币),同比增长109.84%。第三季度由于中东地缘政治因素影响,全球多个港口罢工事件频发,导致供应链受到冲击,海运运价出现异常上涨。

长荣近年来的年终奖,成为了业界颇为关注的一个话题,也成为了人们嘴里的“别人家的公司”。2021年,长荣海运给员工发放了40个月的年终奖;2022年,年终奖继续叠加,发放45个月年终奖,优秀员工最高则会有52个月年终奖。

如果按照基层员工月薪5万新台币计算,52个月即约为260万新台币(约合人民币58.5万元)。有媒体表示长荣海运2022年终奖实际发放区间,约在10-52个月之间。

疫情常态化后,海运运价回归正常水平,因高库存、需求疲弱、减班等因素影响,2023年长荣海运的年终奖也回归常态。去年,长海海运的年终奖也就是4-6个月的工资,虽然远不如前两年亮眼,但其依旧是台湾“货柜三雄”中出手最大方的那个。

根据Alphaliner最新公布的数据,截至2024年11月20日,长荣在运营集装箱船总运力为1728.293TEU,在全球集装箱船运力排行榜上,排名第七。

最近,长荣连发三条通告,分别向三家造箱厂下订单。长荣海运此次购箱总数为60500个,总金额约1.87亿美元。看来是为了明年的大展手脚,而在提前做准备。

再看看今年红海因素,港口罢工的因素影响,长荣海运今年的业绩明显优于去年,50个月的年终奖也并非毫无可能。

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