在经历连续三周的上涨之后，由于运输需求缺乏进一步增长的动能，多数航线运价开始走低，综合指数下跌。11月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2251.90点，较上期下跌3.4%。
近期，又有多家船公司宣布了12月新一轮运价调整计划，包括MSC、赫伯罗特、马士基、达飞等，涉及欧洲、地中海等多条航
线。详情可查阅搜航网此前推文《船司再发涨价通知！涉及赫伯罗特、马士基、MSC、达飞……》
除频繁调价以外，由于前段时间加拿大多个大港爆发罢工，运营停摆，目前正有大批货物面临着严重延误。船公司们需要重新调整船期，以便提供持续的服务。货主货代们也需要时刻关注港口动态，关注自己的货物状况并及时调整运输计划。
此外，市场猜测特朗普重返白宫后将重启关税壁垒、美东码头工人关于码头设备自动化议题谈判破裂导致罢工风险上升等事件，都在对航运市场产生一定的影响。
虽然是在传统的海运淡季，但有货代表示：查询船期、询价报价、订舱、帮货主查货踪……怎么在淡季也感觉每天都忙不完呢
