长沙中联重科环境产业有限公司销售简报 |202609期- 大数跨境

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长沙中联重科环境产业有限公司销售简报 |202609期

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2026-11-15

导读：长沙中联重科环境产业有限公司 9 月销量 1124 台，同比下降 13.94%，环比下滑 2.18%，呈现淡季

长沙中联重科环境产业有限公司 9 月销量 1124 台，同比下降 13.94%，环比下滑 2.18%，呈现淡季回落态势；前三季度累计销量 11582 台，同比增长 28.6%，去年同期为 9004 台。

分季度来看，Q1 销量 4099 台，同比上涨 40.0%，为年内单季高点；Q2 销量 4064 台，同比 + 29.9%；Q3 销量 3419 台，同比 + 16.0%，环比下降 15.9%，增长力度逐季走弱。

能源结构上，新能源占比 49.5%，以纯电动车型为主，新能源销量同比提升 95.9%，占比同比提升 17.0 个百分点。区域市场方面，华中以 3687 台累计销量位居首位，华北同比增长 125.6%、东北市场实现销量翻倍。

2026 年前三季度销量 11582 台，月均 1287 台，同比上涨 28.6%，整体呈现开局高增、增速逐季回落的态势。

2026 年 Q1 销量 4099 台，同比 + 39.99%，依托去年同期 2928 台的低基数实现放量；Q2 销量 4064 台，同比 + 29.92%，其中 4 月以 1678 台创下年内单月峰值，季度月均 1355 台；Q3 销量 3419 台，同比 + 15.97%，环比下滑 15.9%，9 月 1124 台进入淡季回落阶段。

回看近七个季度走势，25Q4 曾达到 4727 台的阶段高点，2026 年三个季度虽维持正增长，但增长力度逐步放缓。

近 10 个月销量波动明显，2025 年 12 月销量 2618 台，为阶段高点；2026 年 1 月销量 1688 台，同比上涨 69.14%，2 月受春节影响回落至 1173 台。3 至 5 月销量震荡上行，4 月 1678 台，同比 + 63.40%，拿下年内单月销量峰值；5 月回落至 1086 台，6 月回升至 1300 台。7-9 月进入逐月回落通道，7 月 1146 台、8 月 1149 台，9 月降至 1124 台，同比下滑 13.94%、环比下降 2.18%，处于淡季低位。2026 年月均销量 1287 台，整体走势前高后低，下半年需求走弱。

新能源化提速明显，9 月共销售 1124 台，新能源车型 639 台，当月占比达到 56.9%；前三季度累计 11582 台，新能源 5735 台，占比 49.5%，传统能源 5843 台，占比 50.5%。

其中纯电动车型前三季度累计 5626 台，占前三季度总量 48.6%，是新能源板块核心主力。新能源销量同比大涨 95.9%，占比较去年提升 17.0 个百分点，纯电动环卫车放量趋势显著。

主力车型 TOP10 合计销量 2430 台，占整体销量 21.0%，车型布局较为分散。其中 ZBH5180TXSDFDBEV 纯电洗扫车以 379 台居首位，占比 3.27%，同比大涨 170.7%；ZBH5182GQXDFDBEV 纯电清洗车销量 284 台，同比增长 23.5%。

传统燃油洗扫车 ZBH5180TXSDHE6 增速亮眼，同比增幅达 2620.0%，销量 272 台。压缩垃圾车作为传统主力品类，多款车型持续走量，ZBH5180ZYS DHE6、ZBH5080ZYSBJE6、ZBH5080ZYSJXE6 分别售出 276 台、221 台、193 台，后者同比上涨 93.0%。纯电压缩、纯电自装卸等新能源车型同步放量，纯电动洗扫车领跑产品矩阵。

区域市场分化明显，前三季度华东累计 3687 台，占比 31.8%，位列各大区域首位，同比增长 12.41%，但 9 月销量 343 台，同比下滑 22.57%。华南市场增速领跑，前三季度累计 1967 台，同比大涨 125.57%，9 月销量 338 台，同比增幅 123.84%；西南前三季度 700 台，同比翻倍增长，9 月保持 13.89% 的正向增长。

华中、西北、东北前三季度均实现正增长，分别为 1287 台、1145 台、697 台；华北是唯一累计同比下滑的区域，前三季度 2099 台，同比下降 1.87%，9 月销量 162 台，同比大幅下滑 51.35%，跌幅居前。整体来看，多数区域前三季度保持增长，但 9 月多地出现销量回落。

重点城市销量分化显著，长沙以 211 台位居首位，占当月总量 18.8%，但同比下滑 13.17%；邯郸迎来爆发式增长，当月成交 162 台，同期仅 3 台，同比增幅高达 5300%。保定、呼和浩特、重庆同比均实现 1400% 及以上的大幅增长，唐山销量 49 台，同比上涨 716.67%。

承压城市方面，深圳 9 月销量 33 台，同比下降 21.43%，合肥 23 台，同比下滑 20.69%。9 月 TOP7 城市合计销售 546 台，占当月总销量 48.6%，头部城市贡献突出，市场冷热差异明显。

2026 年前三季度销量节奏前高后低，增速逐季放缓。Q1 销量 4099 台，同比增长 39.99%，月均 1366 台，占前三季度总量 35.39%；Q2 销量 4064 台，同比上涨 29.92%，月均 1355 台，占比 35.09%；Q3 回落至 3419 台，同比仅增 15.97%，环比下滑 15.9%，月均 1140 台，占比 29.52%。

车型结构上，重型货车是核心主力，前三季度累计 6301 台，占比 54.4%，同比增幅 38.3%；轻型货车 2887 台，占比 24.9%，同比 + 21.3%，占比较上年提升 1.2 个百分点；中型货车 2394 台，占比 20.7%，同比 + 15.8%，占比小幅下降 1.2 个百分点。

2026 年 3-9 月销量波动明显，4 月以 1678 台创下年内峰值，同比增长 63.40%，当月纯电动车型 989 台，占比 58.9%，为这段周期纯电占比最高点。3 月销量 1238 台，同比微增 0.08%，纯电占比 40.1%；5 月回落至 1086 台，同比上涨 28.67%，纯电占比 48.3%；6 月回升至 1300 台，同比 + 3.42%，纯电占比 45.5%。7-9 月进入下行通道，7 月销量 1146 台、同比 + 44.51%，纯电占比 55.5%；8 月 1149 台，同比 + 35.34%，纯电占比 48.4%；9 月跌至淡季低位 1124 台，同比下滑 13.94%，但纯电车型 634 台，占比回升至 56.4%，新能源渗透维持高位。