美东时间2026年11月12日，美国国际贸易委员会（USITC）发布公告，对原产于中国的“卡车车厢盖”（Truck Bed Covers）作出产业损害最终肯定性裁定，认定从中国进口的卡车车厢盖，对美国国内行业造成了损害，美国商务部将正式征收关税。
美国国际贸易委员会公告
这是美国双反调查流程的最后一步程序，此举意味着关税令将正式发布。
由于美国国际贸易委员会的肯定性决定，美国商务部将正式发出反补贴税令（CVD order），对来自中国的卡车车厢盖产品正式征收 11.60%—142.11% 反补贴关税。
具体关税税率如下：
📌反补贴关税：11.60%—142.11%
杭州金日汽车零部件有限公司获得最低税率11.60%，常州市盛沃国际贸易有限公司为77.17%，佛山市佰泰汽车用品有限公司等六家企业被适用142.11%的高税率，中国其他所有企业为43.43%。
此前，美国商务部已对中国“卡车车厢盖”产品作出反倾销初步肯定性裁定。
📌反倾销关税：46.95%—107.58%，抵消补贴后的现金保证金率为46.77%—107.41%
📌最终关税：反倾销关税+反补贴关税叠加征收，合计关税最高达 249.52%，大部分中国企业的双反关税为 150.84%。
📌特别注意：在双反启动之前，中国卡车车厢盖进入美国市场已经背负着 2.5% 的一般关税、25% 的301条款关税和 25% 的232条款关税。
三重既有税负之上再叠加双反关税，中国该产品对美出口综合税负最高达300%，这个数字已经超出了任何正常贸易的承受边界，中国产品原本的价格优势被完全抹平，该品类对美直接出口“基本归零”。
反补贴关税税率明细表：
反倾销关税税率明细表：
反补贴关税令正式发布后，相关进口产品正式开始征收反补贴关税，反倾销关税目前为保证金形式，美国进口商需要按最终确定的税率缴纳关税，税令将持续有效。
●涉及产品范围：覆盖铝、钢、玻璃纤维、碳纤维、塑料及防水织物等材质制成的硬盖、软盖、折叠式、卷帘式和伸缩式后斗盖，但大型封闭式露营顶盖不在范围内。主要归入美国海关编码8708.29.5160项下的产品，
据美方统计，2025年美国从中国进口卡车后斗罩约11亿美元（约合人民币74亿元），而美国皮卡车厢盖市场当年规模为18.5亿美元，预计到2031年增长至26.2亿美元。中国产品占美国同类产品进口总量的比例，申诉方给出的数字是97.9%，中国供应商几乎是美国进口端的唯一来源。
美国拥有深厚的皮卡文化，皮卡改装市场对配件的需求大，这也是美国本土厂商申请调查的重要背景。
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