广州黄埔，有座“全绿电超充站”！

广州市黄埔区神舟路绿地中央广场，一座占地8050平方米的超级充换电站平稳运行。蓝调光伏车棚熠熠生辉，智能充电桩整齐排布，充电机器人沿导轨自动穿梭补能，全程高效安静、智能有序。

这座由中国能建广东院EPC总承包建设的南方电网科学城超级充换电站，自投运以来运营成效亮眼，示范价值突出，已成为粤港澳大湾区绿色能源展示与应用的新窗口。

广州黄埔有座“全绿电超充站”

很多人会好奇，超级充换电站和普通充换电站差别到底在哪？普通充换电站核心作用是基础补能，充电功率普遍较低；而超级充换电站最大的优势在于“快”，搭载最大功率达600千瓦的大功率充电桩，能大幅缩短等待时间。

科学城超级充换电站早已不止“快充”这么简单。它集超充、快充、慢充、换电等于一体，依托光储充一体化技术，实现多能互补、源网荷储协同、车网双向互动。它不再只是一座汽车充电站，更是一座能自产绿电、能和电网互动的综合能源枢纽。

广东院作为项目EPC总承包单位，牵头统筹设计方案、设备集成、施工组织、联调联试等全链条工作，高效集成多项前沿综合能源技术，推动创新成果落地应用，高标准完成项目交付。

每一度电，都是绿的

这座电站集光储充检换多元功能于一体，共建设2栋建筑、4座停车棚，配置了234个充电停车位、大功率V2G双向充放电桩、机器人充电桩、10千伏直降快充系统、2座换电站、1套储能设备及光伏系统。

场站车棚顶部铺满光伏板，所发绿电优先供给站内充电桩、换电站和配套设施，实现自发自用；对于缺口部分，则统筹从省域外购入绿电，实现全站用电100%绿电覆盖。车辆在这里充进去的每一度电，都是绿色的。

光有绿电还不够，关键还要用得好。全站构建了一套综合管理系统，将光伏、储能、充电、放电、换电纳入统一调度，通过动态智能调节，实现光伏100%全量消纳、储能最大化利用。一张全域覆盖的全绿电供给网就此形成，有效促进绿电消纳，让新能源补能真正做到低碳、环保、可持续。

你的车，也是“移动充电宝”

与传统充电站“单向耗电”的模式不同，这座充换电站打通了V2G车网互动通道。通俗来说，车没电时可以在这里快充；车闲置时还能把富余电量反向卖给电网，秒变城市电网“移动充电宝”。

作为广州单站容量最大的V2G场站，站内搭载了3套600千瓦液冷柔性V2G超充堆，充电速率达到“1秒1公里”，车主喝杯咖啡的时间就能“满电出发”。更值得一提的是它的车网互动能力，可同时调度30台电动汽车向电网反向送电。

场站可调容量将近7兆瓦，反向最大放电功率超2.5兆瓦，削峰填谷规模达9.3兆瓦。在用电高峰时段，它不仅不与城市抢电，反而可以反向给电网“帮忙”，缓解区域供电压力，为广州高标准建设国家级车网互动示范城市提供重要支撑。

智能化，让充电省心更高效

智能化是这座电站的另一大亮点。站内配备自动充电、移动充电、导轨充电三款智能机器人，打破固定充电桩“一桩一位”的限制。车主停好车后，找桩、插枪、充电、拔枪全程交给机器人自主完成，省心又便捷。

在配电方案上，该站创新应用10千伏直降快充系统，将变压器与整流逆变设备一体化集成。这相当于架设了一条“电力高速公路”，实现“高压进、直流出”，输电效率超97%，既降低建设成本，又减少运行能耗，为充电站降本增效探索出新的技术路径。

这座电站也是电力鸿蒙充电生态示范样板。通过配置电鸿版充电桩、场站控制器等设备，搭建统一智能操作系统底座，全站设备、车辆、电网之间实现互联互通、统一管控，方便后续场站智能化运维。

而配套的125兆瓦/261兆瓦时构网型储能系统，既是参与场站调节的“大型充电宝”，也是可靠的应急能源。一旦突发断电，储能系统可快速构建独立局域微网，保障站内关键设备应急供电。该站也成为南方电网首座具备黑启动功能的综合能源充换电站。