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问界进入新合作阶段意味着什么?意味还是降级了,核心技术和产品定义设计仍在华为,渠道服务营销销售服务交给赛力斯

问界进入新合作阶段意味着什么?意味还是降级了,核心技术和产品定义设计仍在华为,渠道服务营销销售服务交给赛力斯 创业者李孟
2026-11-14
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导读:华为与赛力斯不是分手复合,而是从深度捆绑走向清晰分工:华为守技术长板,赛力斯扛制造运营,重庆政府托底,三方各归其位。对用户而言,口号好不好听不重要,核心体验不缩水、产品能打才是硬道理。

如何看待余承东、张兴海同台喊出“在一起,为用户”,华为与赛力斯在分手复合后,官宣问界进入新合作阶段?

11 月 13 日现场消息,鸿蒙智行问界新 M8 上市发布会于今日举行,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东宣布,华为与赛力斯合作打造的问界品牌,今天将进入一个新的合作阶段。余承东介绍,华为将继续主导问界的核心技术产品定义、产品设计以及质量流程的体系能力,让赛力斯来主导整车的制造、研发工程实施、营销、销售、服务和升级与维护。余承东还表示,双方联合研发、联合设计,华为主导的工作,赛力斯参与;赛力斯主导的工作,华为也是全面参与,双方是一起紧密地在一起合作。双方既在各自擅长的领域各司其职,又紧密合作,紧密联系在一起,为用户持续提供更好的体验与服务。在发布会现场看到,赛力斯集团董事长张兴海上台,和余承东站在一起,二人喊出“在一起,为用户”的口号

这场发布会没有关注上,所以没有在线上观看,但14号在网上看到了余承讲话的14分钟视频,也就是说这款车不是余承东来主讲的而是何刚来主讲的。
余承东开场的时候提到了一个关键词:重庆政府!感谢重庆政府,原来这个地方是一块庄稼地现在成为了 问界 超级工厂,那么这次新合作到底是一个什么样的合作?一张图就能给我们答案了!
其实从发布会在问界超级工厂,产品主讲人成为了其他人而不是余承东,余承东只是讲话,已经知道这个结果了,一句话:他们的合作还是相比以往降级了!
汽车行业媒体也有类似的观察,早年间问界 M5、初代 M7 发布时,从产品宣发、门店渠道到售后体系几乎全是华为体系操盘,余承东全程站完整场发布会。这次新 M8 直接把发布会放在赛力斯的工厂里,产品核心内容由赛力斯团队主讲,余承东只做开场定调,双方的权责边界比之前划得清楚太多。
最近看到11月20日的这场发布会的很多宣传,官网都推荐了,但对于11月13日问界M8发布会宣传很少。
这也就意味着主要营销是在赛力斯自己搞定了,而华为主要提供核心技术,提供产品定义和产品设计,而赛力斯负责制造,负责研发工程,负责销售、营销和服务,这里还有一个关键因素就是升级与维护,那说明在一些软硬件体系上,赛力斯至少也有服务管辖了!
而在一起为用户,这也是后来重庆政府撮合的一个结果,过去问界的发布会,华为汽车解决方案的方面没有宣传的,这次他们也直播了,这也逐渐说明了一个问题,其实华为终端参与的并不多了,核心是在华为汽车解决方案、引望方面。很难再回到过去的那种感觉了!
这其实也和华为汽车业务的整体调整方向对上了:从早期靠问界打样跑通模式,转向把引望智驾、鸿蒙座舱做成标准化方案向外输出。华为专心做技术供应商,不用每个合作品牌都亲自下场做营销、管渠道,既能扩大合作面,也能减少自身的运营投入和品牌风险。
毕竟鸿蒙智行官网也没有对于这款车作为大范围的宣传,那也就意味着问界的发布会以后是单独的,在问界的发布会上也很难看到搭上华为终端的产品了。
这不是什么 “分手又复合” 的戏码,是华为和赛力斯的合作模式从深度捆绑,走向了更清晰的权责分工。华为守好技术长板,赛力斯扛起整车制造与运营的主体责任,地方政府从中托底,三方各归其位。
对普通用户来说,口号好不好听不重要,核心体验不缩水、产品能打才是硬道理。不过对于用户而言,还是需要仔细想清楚是否在其他界上比较选择!对此大家是怎么看的,欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流!

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