日本空运 / 日本海运 / 海外仓 / 一件代发 / 本地派送
佐川急便公布新一轮运费调整，日本国内段的报价与备货节奏，都到了该重算的时候
10 月初，佐川急便宣布自 2027 年 1 月 1 日起调整快递运费，基本运费平均上调约 13.8%。这是该公司自 2024 年 4 月以来，时隔约两年九个月首次调整基本运费。公告给出的原因是物流设施租金、包装资材与人工成本持续上升，公司同时表示正在研究引入燃油附加费。
对做日本线的卖家来说，这条消息的重点不在涨了多少，而在于它落在哪个环节：头程空海运之外，货物到日本后的入仓、分拨、一件代发与末端派送。这一段过去常被当作固定成本粗略带过，现在需要重新逐项核算。
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约 13.8% |
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2027 年 1 月 1 日起 |
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1,040 → 1,060 日元 |
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2,310 → 2,660 日元 |
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8,420 → 10,100 日元 |
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1cm / 2cm 档并入 360 日元 |
以上为公开报道所载样例价格，实际费率以佐川急便官方公告与费率表为准。
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2024 年 4 月起，日本卡车司机年加班上限被压到 960 小时；司机有效求人倍率从 2023 年度的 2.18 升至 2025 年度的 2.49。运力不再是可以随叫随到的资源。
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| 02 |
修订版《物流效率化法》已于 2026 年 4 月全面施行，年出货 9 万吨以上的货主须设物流统括管理者（CLO）并提交效率计划。国土交通省测算，若不采取措施，2030 年约 34% 的货可能运不掉。
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| 03 |
日本邮政已于 10 月 1 日上调包裹基本运费约 10%；雅玛多在 11 月初的日经专访中表示，将与法人大客户协商涨价并精简网络。短期内，日本国内段不存在换一家更便宜的空间。
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| 01 |
把直发小包尽量并成整批进海外仓，再由本地仓按订单分拨。这轮调价里大件与远距离涨幅更明显，集约化是你自己能控制的少数变量之一。
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| 02 |
家具、家电、运动器材、多箱订单等 140 尺寸以上货品首当其冲。免费包邮的临界点、组合装是否拆单，都建议重新过一遍账。
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| 03 |
头程空海运与日本国内段分开列示，涨价由谁承担、按什么口径调整写进合同，比事后解释省事。已有明年出货计划的，可以在这一轮把锁价口径谈定。
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捷志达只做日本这一条线：深圳头程空海运、日本海外仓、一件代发与本地末端派送在同一条链路上。调价落地后，我们可以按新的费率结构，把日本段逐项拆开重算，给出整批入仓与分拨派送的可比方案。
日本空运 / 日本海运 / 海外仓 / 一件代发 / 本地派送
SHENZHEN JIEZHIDA · JAPAN AIR & SEA FREIGHT
本文数据引自公开报道与官方资料，实际费率以承运方公告为准。
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深圳市捷志达国际物流有限公司