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突发！就在今天，美国航空业突然遭遇罕见大停飞！
美国联邦航空管理局（FAA）在温哥华时间下1点54分发出命令，全美所有机场的出发航班一律原地停飞，恢复时间另行通知。
官方给出的停飞理由只有一句：“因特殊情况，出于安全原因。”
消息一出，全国机场全乱套了。
航班追踪网站FlightAware显示，截至温哥华时间傍晚4点04分，全美已有1913个航班取消，10494个航班延误。
航空数据公司Cirium的统计更吓人，温哥华时间下午2点以后，美国各机场原本排了约1.1万个航班要起飞。
已经在天上的飞机可以继续飞，也可以安全降落，但新的国内航班一架都不会起飞，因此，最惨的就是那批已经登了机，却还没起飞的人。
美联社报道，一架原定从堪萨斯州威奇托飞往芝加哥的美国航空客机，在跑道上等了约一小时，最后掉头返回登机口。
洛杉矶机场也有旅客被困在飞机上。律师杰夫·杜布纳（Jeff Dubner）搭乘阿拉斯加航空飞往华盛顿，航班原本就晚点半小时，滑向跑道时又突然停住。
等到飞机离开登机口一个半小时，他还坐在机舱里，等着工作人员安排下机。
纽约JFK机场候机室里挤满了人。
旧金山机场的停机坪干脆堵死了，据《旧金山纪事报》，机场跑道和空地停满了飞机。
有机长要求回登机口放乘客下机，管制员正忙着调摆渡车和登机梯，把人从飞机上接下来。
美联航也承认，枢纽机场地面上的飞机太多，部分空中航班已经被迫备降。
这一停，加拿大也跟着乱了。
多伦多皮尔逊机场表示，目前没有任何往返美国的航班安排，蒙特利尔特鲁多机场宣布所有往返美国的航班暂停，卡尔加里机场飞美国的航班也全部扣在地面。
温哥华国际机场（YVR）说，飞往美国的航班出现延误，一些要飞越美国上空的国际航班也被波及。好在加拿大国内航班不受影响。
去墨西哥、加勒比度假的也躲不掉，加航表示往返加勒比和南美的航班可能受影响，波特航空（Porter Airlines）则把飞越美国、前往墨西哥和加勒比的航班全停了。
加拿大空管机构NAV Canada称自家系统一切正常。
埃德蒙顿机场发出提醒：今天要飞美国的乘客，出门前先跟航空公司确认航班，别白跑一趟机场。
停飞要停多久？
官方通知写的是至少到温哥华时间晚上9点。
可就算按时恢复，麻烦也没完。飞机和机组都被困在别的城市，不少机组会超过法定执勤时长，多家航空媒体预计取消潮会一路延续到周六。
停飞的原因到底是什么？
CNN援引航空业消息人士的话说，全美多地的空管雷达和无线电频率同时掉线，管制员到现在都没搞清楚原因，也不知道到底瘫了多大一片。
其实停飞令发出前不久，FAA就因为空管通讯问题，先叫停了芝加哥的航班。
美国交通部长达菲（Sean Duffy）随后在X上确认，问题出在一个“影响所有航路交通管制中心的通讯故障”上，这些中心管的是全美的高空航班。
FAA的官方说法是“临时性电信中断”，并强调每一架飞机都在掌握之中，飞往美国的国际航班会逐个视情况处理。
彭博社和《纽约邮报》都提到一个可能：软件升级出了岔子。
CNN的消息人士则说，初步判断不是网络攻击，但全美各地的FBI人员都在盯着。
国土安全部部长穆林（Markwayne Mullin）在白宫把这件事称作一场“危机”，说目前还没有迹象表明是恶意攻击，但又紧接着补了一句：“现在我们什么都不排除。”
他还特意安抚公众：“这不是又一个911。”
这种全国停飞令有多罕见？
算上这次，美国历史上一共只发过三回。三次分别是 911（全面关闭空域）、2023 NOTAM 故障、本次地面停飞，三者性质不完全一样。
上一回是2023年1月，飞行员通知系统（NOTAM）崩溃，全美停飞约90分钟。
再往前，就是2001年的911恐怖袭击，那次航班整整停了两天。
说起来，美国空管系统这几年就没消停过，设备故障、通讯问题、管制员短缺轮番出现，FAA一直忙着替换老旧设施。
国会去年刚批了$125亿美元搞升级，今天FAA和白宫又开口向国会要$301亿。
就在 FAA 向国会申请升级资金的节点，空管系统发生大范围通信故障，也再次引发外界对美国空管老旧设施的讨论。
本文为境外民航事件资讯分享，信息源自 FAA、新华社、美联社等公开报道。本次为美国空管通信故障引发的全美临时地面停飞指令，仅暂停美国境内机场起飞，已升空航班可继续降落，停飞令后续已解除；信息仅作海外出行动态参考，不属于国内航班预警，出行请以航司官方通知为准。
来源：加西周末