一、运价两连跌，船司用空班和附加费托底

发生了什么：11月13日 SCFI 报 3572.33 点（-1.7%），连续第二周回落；CCFI 1919.27 点（-0.3%）。Drewry WCI 当周跌 2% 至 4305 美元/FEU：上海-纽约 9020、上海-洛杉矶 7416 美元，均创阶段新低；但运价仍较去年同期高约 139%。马士基宣布 12月1日 起对远东-北欧加征旺季附加费：20尺 500、40尺 1000 美元；下周亚欧线空班增至 8 个（本周 5 个）。（来源：上海航运交易研究所，2026-11-13；Drewry，2026-11-12；Container News）

为什么与你有关：这是"高位回落"而非趋势反转——即期在跌，船司用空班和附加费造价格底。12 月走北欧的 40 尺柜落地成本可能多出 1000 美元。

建议动作：① 本周内把手头欧线、美线即期订单重新询一轮价，议价窗口就在当下；② 12 月走北欧的货，今天核对合同是否含 PSS 条款，没有的按 +1000 美元/40尺重算报价；③ 2027 年约趁淡季低位启动谈判，别等 1 月抢舱时再谈。

二、红海复航从排班变成既成事实

发生了什么：11月8日 长荣 16556TEU 的 Ever Eon 通过苏伊士运河，为 2024 年 1 月以来首次；达飞、马士基、MSC 等此前已恢复。长荣中国-红海 OGRD 线 11月12日 重启、今天（11月14日）青岛首航，吉达、苏赫纳、亚喀巴恢复直挂；ONE 的 MD1 线 11月13日 宁波启航，MS2 线 11月16日 抵青岛。吉达港吞吐量连创新高，拥堵压力抬头。（来源：苏伊士运河管理局通报，2026-11-08；Linerlytica/The Loadstar；Alphaliner）

为什么与你有关：同一船司同一航线，前后航次可能一条走运河、一条仍绕好望角，到港最多差两周，过去三年的绕行交期口径从这周起失效。

建议动作：① 今天起逐票核对欧地、红海在途订单的船名航次与实际路径，到港日按实际路径重算；② 客户问交期时不再套老口径，敏感货缓冲照旧留足；③ 11 月下旬欧线议价直接以"运力回归"压价，不接受按绕行成本报出的价。

三、美西：谈判第三次延期，11/20 是下一个节点

发生了什么：PMA 与 ILWU Local 26（约 250 名安保人员）第三次延期，合同延至 11月20日，涉及 6 个码头、覆盖长滩约 85%、洛杉矶约 33% 货量；LA/LB 发往内陆枢纽的铁路平均滞留已达 11.6 天，约 4.1 万柜在码头等铁路。USTR 11月9日 正式将针对中国造/中国运营船舶的 301 港口费暂停延至 2027年1月9日。（来源：PMA 声明，2026-11-06；Flexport；USTR/WSSA，2026-11-13）

为什么与你有关：罢工没发生，但风险只是被推迟。两港周进口仍在高位，内陆段已经堵了，11/20 谈崩滞留柜就变成滞箱费，船司不因罢工豁免。301 暂停延期则是实打实的成本利好。

建议动作：① 11月20日 前把急单拆一部分走空派或美东，不等谈判结果；② 今天向货代逐票确认在途美西柜的码头归属与铁路衔接；③ 与拖车行、海外仓书面确认谈判期间滞箱费责任划分。

四、APEC 下周落地深圳：华南空运 11/16-20 进入管制窗口

发生了什么：APEC 领导人非正式会议 11月18-19日 在深圳举行，深圳机场 11月16-20日 货运管制：国际客运航班禁止载货、国内运力削减约 80%、出港货班预计停飞或转场，危险品与鲜活限收，截载收紧至起飞前 12 小时。货量分流广州、香港，部分仓库要求提前 24-36 小时到仓。（来源：Air Cargo News；KWE 第46周；航司通知，2026-11-13）

为什么与你有关：窗口正好压住黑五（11月27日）备货冲刺。电子、样品、医药、AOG 备件等时效敏感货，下周经深圳发运将面临舱位紧、截载早、到仓难、周边堵四重压力。

建议动作：① 下周必须走的空运货，今天改订广州或香港起运，并确认到仓新规；② 能提前的货今明两天抢在窗口前进仓；③ 走深圳的急单与客户重谈交期，留 3-5 天弹性。

五、欧洲罢工接力 + 霍尔木兹升级：成本端暗流涌动

发生了什么：法国码头工人 11月17日（周二）罢工，全法港口码头预计关闭、当日无闸口进出；意大利最大工会 CGIL 定于 11月20日 全国总罢工；比利时工会计划 11月23日 当周行动。霍尔木兹方向 11月12日 四艘油轮爆炸、11月13日 一艘 LNG 船触雷，布油单日涨超 3 美元，战争险与燃油成本上行。（来源：WSSA 全球物流更新，2026-11-13；Euronews）

为什么与你有关：欧线下周两个停工节点叠在复航调班期，截关变动和到港延误会连锁出现；油价与战争险上行，最终会回流到燃油附加费和红海线报价里。

建议动作：① 11/17 前后到发法国港口的货，今天向船司确认调整后截关；② 11/20 前后经意大利的货按 +2-3 天倒排；③ 燃油与战争险条款单列复核，别按旧费率锁死。

数据来源

今日一句

运价回落时砍价、节点临近前挪货——下周 11/17、11/18、11/20 三天，动作抢在前面。

这条政策、这个节点影响到你手上的订单了吗？说说你的应对。