迪拜环球港务集团加速开发富查伊拉港口，投资25亿迪拉姆构建替代航运路线
为应对霍尔木兹海峡潜在的中断风险，确保货物畅通，迪拜环球港务集团（DP World）正加速推进阿联酋富查伊拉两个港口的开发项目，总投资额约为25亿迪拉姆。这一举措旨在建立多元化的物流网络，减少单一海运通道的依赖。
港口扩建提速，预计18至24个月内投入运营
根据为期50年的特许权协议，该项目涵盖阿尔鲁盖莱特（Al Rugeilat）集装箱和多用途码头以及迪巴（Dibba）普通货物码头的开发。目前，项目进度显著加快，分阶段运营时间已从原先预估的24至30个月缩短至18至24个月内启动。
位于富查伊拉国际机场附近的阿尔鲁盖莱特码头，设计年处理能力包括250万标准箱、170万吨普通货物及19万辆汽车当量，并具备停靠最新一代超大型集装箱船的能力。迪巴码头则将为传统货运和车辆运输新增每年360万吨的普通货物处理能力。
提升整体运力，强化内陆物流网络连接
这两个新项目的建成将使迪拜环球港务集团在阿联酋的集装箱总处理能力从1940万标准箱提升至近2200万标准箱。所有新增产能都将通过公司的内陆物流网络，与杰贝阿里港及杰贝阿里自由区实现高效互联。
公司的核心目标是构建一个具有韧性的长期物流网络，确保无论霍尔木兹海峡航运状况如何，货物均能通过最优路径进入目的地市场。
危机期间表现稳健，陆路运输发挥关键作用
在今年3月初至10月底期间，面对区域局势挑战，迪拜环球港务集团通过卡车和铁路将超过100万标准箱的货物从东海岸港口转运至杰贝阿里及本土市场。货物在进入霍尔木兹海峡以外的港口后，经陆路运输至迪拜进行清关、存储和分销。
迪拜环球港务集团海湾地区港口和码头首席商务官谢哈布·穆罕默德·贾斯米表示，杰贝阿里港口在整个危机期间保持开放，运营受限时间累计仅六小时。公司建立了由3000多辆卡车组成的运输网络（其中700辆为自有车辆），目前每天约有3500个标准箱通过连接阿曼索哈尔、杜库姆以及沙特吉达的陆路走廊进行运输。
政策协同增效，促进贸易便利化
为提升通关效率，迪拜海关和阿曼海关在72小时内启动了绿色通道，允许封闭卡车在海关监管下直接将集装箱运往杰贝阿里。这一措施有效促进了3月1日至6月30日期间价值约340亿迪拉姆的贸易流动。
此外，公司还开设了杰贝阿里铁路终端以及位于阿尔奥维尔占地10万平方米的空箱堆场，进一步完善物流基础设施。
未来展望：航运复苏在即，长期聚焦跨境联通
迪拜环球港务集团预计，一旦安全通道完全恢复，杰贝阿里港的航运服务和吞吐量将在一至三个月内恢复正常。作为拥有80多条每周航线、2025年处理量达1560万标准箱的核心枢纽，其复苏速度将取决于运营商重新部署船只和重组网络的效率。目前，与亚洲九家航运公司的沟通显示对方有强烈的回归意愿。
在自由区发展方面，杰贝阿里自由区占地约57平方公里，汇聚了超过12,000家公司。2026年上半年，该区域吸引了超过10亿迪拉姆的新投资，整体入驻率超过90%，其中土地入驻率为94%，仓库入驻率为99%，办公室入驻率更是创下十年新高。
区域其他项目也在稳步推进。吉达伊斯兰港南集装箱码头在扩建至年产能400万标准箱后，于7月和10月创下单月货物记录；耗资2.5亿美元的吉达物流园计划于2027年第一季度开业。靠近阿曼-阿联酋边境的阿尔劳达特别经济区持续开发中，未出现重大区域投资暂停情况。
展望未来，迪拜环球港务集团将优先考虑建立永久性的跨境交通连接、加快海关信息交换以及制定预先商定的应急程序。这标志着阿联酋进出口贸易正从依赖单一海上门户向多元化路线转变，以提升应对未来潜在中断的快速响应能力。