当地时间11月11日，西班牙发生24小时全国性总罢工，这也是该国自2012年以来第一次全国总罢工，阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚、巴塞罗那三大核心集装箱港的正常装卸作业出现大面积暂停，地中海航线和欧西航线的货盘因此受到冲击。
港口现场情况如下：
✅ 阿尔赫西拉斯（Algeciras）：APM、TTI两大集装箱码头从11日02:00起全面停止集装箱作业，到12日02:00重新恢复，阿尔赫西拉斯是地中海重要中转枢纽，所以中转货物受到的影响比较明显。
✅ 瓦伦西亚（Valencia）：普通船舶装卸已经停止，只保留冷藏柜、危险品等应急保障作业，多艘集装箱船在锚地排队等待靠泊。
✅ 巴塞罗那（Barcelona）：罢工纠察队堵住了码头入口，堆场作业和海关查验因此受阻，港口只维持法律规定的法定最低海事保障服务。
补充：塔拉戈纳港也同时受到影响，集卡进港数量大幅下降，公路疏运基本中断。
罢工背景：
这次罢工由西班牙两大工会CCOO、UGT联合发起，主要诉求集中在通胀、薪资和住房成本上涨等问题上，该罢工同时影响铁路、航空、公路货运，当天长途高铁班次约有24%被取消。
对物流/卖家的主要影响（重点）：
1. 短期内船期延误和甩柜风险：各码头虽然在11月12日恢复作业，但锚地等待靠泊的船舶、堆存的集装箱已经形成积压，码头需要时间消化拥堵，船公司可能推迟靠泊时间窗口、滚动安排货柜、调整航线挂靠次序，阿尔赫西拉斯的中转货物出现延误后，还会传导到后续地中海、北非支线。
2. 提柜、还柜和清关速度变慢：巴塞罗那港的查验中断，瓦伦西亚、阿尔赫西拉斯的堆场进出节奏被打乱，本地集卡派送和仓单释放出现延迟。
3. 可能产生附加费风险：在码头拥堵期间，船公司后续可能收取港口拥堵附加费（CUC）。
