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三大港口停摆!西班牙爆发14年来首次全国大罢工

三大港口停摆!西班牙爆发14年来首次全国大罢工 澳晨国际货运
2026-11-13
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导读:11月11日凌晨2点,阿尔赫西拉斯的两个集装箱码头同时停下作业,APMT的码头和Total Terminal

西班牙港口罢工后续:24小时停摆后的连锁反应


11月11日凌晨2点,阿尔赫西拉斯的两个集装箱码头(APMT和Total Terminal International)同时停止作业,直至12日凌晨2点恢复。同一天,瓦伦西亚的装卸作业暂停,巴塞罗那需码头工人配合的货操作业也陷入停滞,但必要海事服务未中断。
这是西班牙自2012年以来首次全国总罢工,由UGT和CCOO两大工会发起,主要诉求涉及住房、工资和物价。港口仅是受影响环节之一。据新华社报道,当天约24%的高铁和长途列车班次取消,约10.2%的通勤列车取消。

船在锚地等待,原因各异


AIS数据显示,1072TEU的Contship Zen在11日夜间仍锚泊在瓦伦西亚外,预计12日早上靠泊。在阿尔赫西拉斯外,CMA CGM Tiga于11日凌晨锚泊后,以缓慢速度向港内接近。
最大的一艘船是20124TEU的Ever Gifted,也在瓦伦西亚外锚泊。据报道,该船在罢工开始前已抵达,其锚泊原因未必完全归咎于此次停工,但这确实增加了清理积压货物的难度。

各方说法不一,实际影响待观察


码头方观点:APMT西班牙业务发言人表示,罢工期间所有设施均达到了西班牙海事部门和港口当局设定的最低服务水平。阿尔赫西拉斯“没有APMT员工或承包商参加罢工”,有限的影响主要与此前公布的直布罗陀地区天气限制有关,目前所有码头正常运营。
行业协会观点:西班牙物流雇主协会UNO认为,对西班牙和欧盟物流运输业的影响“有限且局地化”,但也指出阿尔赫西拉斯和瓦伦西亚“承受的冲击最重”。
工会方观点:CCOO在瓦伦西亚的海事代表Francisco Martínez向媒体表示,现场没有工人可用,也没有船舶作业。
铁路方观点:西班牙私营铁路企业协会主席Juan Diego Pedrero称,各港口活动大幅放缓,影响了铁路与港口的联运,尤其是瓦伦西亚和巴塞罗那,地方报道称数十趟货运班列被取消。
不过也有反例,据部分货代人士反馈,罢工对其操作暂无明显影响。
可以确定的事实是,11日当天三个港口的集装箱作业确实停滞。至于停滞程度、积压规模及清理时间,码头运营商尚未给出明确回应。

停摆仅24小时,恢复期充满不确定性


虽然停摆本身只有24小时,但恢复期的长短并不由停摆时长决定,需关注以下三个方面:
  1. 船期调整:船舶在锚地多等一天,后续挂靠要么压缩在港时间,要么顺延。船公司是否修改班表、货物是否被甩柜(rolling),目前尚无官方公布。
  2. 铁路与内陆运输:瓦伦西亚和巴塞罗那的铁路—港口联运受影响最为明确。班列取消意味着卸下的集装箱无法及时疏运,导致堆场周转速度变慢。
  3. 积压传导:三个港口在同一天停运,积压效应是同时发生而非简单叠加。阿尔赫西拉斯作为地中海主要中转枢纽,其中转货物需等待下一程船舶,供应链链条比本地货物更长,恢复难度更大。
建议密切关注船公司是否发布改班通知,以及码头是否公布闸口和堆场的恢复节奏。若任何一方释放明确信号,积压情况尚可控;若双方均保持沉默,则可能意味着面临更严重的麻烦。
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