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01 车站运行情况
俄罗斯境内车站
拥堵站点：谢利亚季诺站（3列）、图奇科沃站（3列）滞停较多；锡利卡特纳亚、拉缅斯科耶、克列斯特、库帕夫纳各滞停1列，接车速度放缓。
正常站点：莫斯科地区其他车站（电煤站、别雷拉斯特站等）、叶卡捷琳堡货站运行正常，无拥堵。
白俄罗斯及欧洲主要车站
科里亚季奇、若季诺、沙巴内车站：运行压力较大，站前拥堵明显。平均进站等待时间延长至12-16天，接车及作业效率受影响。需重点关注站前排队及班列进站进度。
02 口岸通关与换装情况
主要铁路口岸
1. 后贝加尔斯克口岸：去程换装时效因空板调度问题延长。点对点整列出境时效约7天；打散或混编出境因堆场调配问题，周期延至14天以上。待换装柜量约2647柜（较上周减145柜），积压略有缓解；满洲里待出境箱约309柜（较上周减107柜）；俄回程未接车约48列。
2. 格罗杰科沃口岸：拥堵严峻，平均换装时效10-14天。所有出境班列均被打散，受编组限制及车板短缺影响较大。
3. 扎门乌德口岸：配套车板换装周期5-8天，错过则超10天。积压集装箱约2140柜，总体平稳但未卸车数量增加（+83柜），前端卸车压力上升。俄回程未接车约38列（+2列），接车能力仍有压力。
4. 多斯德克口岸：平均换装时效5-7天，部分受整列规则影响需14天。待换装箱约4100柜（较上周增800柜），其中中亚方向增幅明显（+550柜）。待查验箱约13柜，以俄方向为主。
5. 阿腾科里口岸：平均换装时效8-12天。待换装箱4400余柜（较上周减400余柜），压力稍缓但总量仍高。车板资源紧缺，待查验箱约135柜，以哈方向为主。
国际公路口岸
- 严重拥堵：阿拉山口（排队3-4天）、霍尔果斯（排队6-7天）；
- 轻微拥堵：巴克图（1-2天）、满洲里（2-3天）、二连浩特（1-2天）、友谊关（2-3天）。
03 跨里海线路港口动态
阿克套港：受大风天气影响，11月8日16:00起关闭所有泊位，恢复时间待定。当前装船时效仍在30天以上，冬季恶劣天气频发可能导致进一步延误。虽正常提交计划，但实际作业存在较大不确定性。
04 中欧班列行业动态
1. 中欧班列累计开行超14万列
国家发改委数据显示，中欧班列已累计开行超14万列，货值超5600亿美元，通达欧洲26国237城。今年1-10月开行18661列，同比增长14.6%，回程与去程比达100.6%，双向运量趋于平衡。（中国新闻网/经济日报）
2. 中白工业园铁路场站正式投运
位于白俄罗斯明斯克的中白工业园GREATPORT多式联运铁路场站正式开业，首列班列发车。该场站年设计吞吐量18万标箱，未来拟提升至50万标箱，具备集结、发运和接收能力。（新华社）
3. 中欧班列（长沙）双枢纽班列首发
11月9日，中欧班列（长沙）双枢纽班列首发，经满洲里开往俄罗斯别雷拉斯特，全程约15天。“双枢纽”模式依托国内集结中心与海外大型枢纽场站，实现两端高效联动。（华声在线）
4. 重庆中欧班列年开行量突破1000列
11月9日，重庆中欧班列2026年开行量突破1000列。目前已稳定运行55条线路，覆盖亚欧39国120个枢纽城市。（新华社）
05 跨境运输新通道与创新
1. 京津冀首趟喀什方向铁公联运班列开行
近日，满载汽车零配件等货物的班列从石家庄发车，经铁路至新疆喀什口岸后转公路前往中亚多国。此举为京津冀企业开辟了连接中亚南部市场的新通道。（中铁集装箱）
2. 全国首单“TIR+高速绿通”业务落地满洲里
山东潍坊启运的货物通过“TIR+高速绿通”模式，经跨省高速直达满洲里，完成核验后出境赴俄。该模式实现“源头审核、全程可溯、出口快放”，大幅提升通关效率。（内蒙古日报）
06 宏观政策与经贸资讯
1. 前10个月我国货物贸易进出口同比增长20%
海关统计显示，2026年前10个月进出口总值44.81万亿元，增长20%。其中出口增长17.6%，进口增长23.6%。10月单月进出口增长31.2%。（中国新闻网）
金融监管总局、交通运输部等七部门联合发布《关于加快航运保险高质量发展的指导意见》，旨在健全风险管理体系，扩大保障供给，增强国际竞争力，提升全球服务水平。（新华社）
3. “一带一路”合作持续深化
发改委介绍，我国已与150多个国家和30多个国际组织签署共建“一带一路”文件。前三季度自共建国家进口增速达17.9%，中欧班列及空中、海上丝绸之路网络持续拓展。（中国新闻网）
4. 第六届东盟地区论坛渡运安全研讨会在广州召开
研讨会旨在落实《中国—东盟交通合作战略规划(2026—2035)》，加强区域海事治理合作，提升渡运安全水平。（中国新闻网）
5. 2026年“一带一路”国际智库合作论坛在西安开幕
大会以“高质量共建‘一带一路’，赋能现代化与文明互鉴”为主题，汇聚全球智慧推动新发展。（新华社）
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