1.NCD跨境公路进口测试顺利完成
近日，在市政府口岸物流办､重庆海关､南宁海关､重庆物流集团等单位指导支持下，重庆物流集团下属重庆公运东盟国际物流有限公司按照《联合国可转让货物单证公约》规则，顺利测试完成跨境公路可转让货物单证（英文Negotiable Cargo Document）进口业务测试，标志着NCD在跨境公路运输领域正式形成从出口到进口的双向应用测试闭环，重庆也成为西部率先完成该单证进出境双向贯通的城市，进一步丰富了《公约》在我国跨境公路领域的落地实践案例。
11月4日，测试货物从越南宁平装车启运，全程采用公路跨境运输方式，经友谊关口岸入境后直达重庆。过程中，东盟公司参考《联合国可转让货物单证公约》相关规则，全链路完成NCD签发、境外启运组织、跨境接驳、境内段运输及进口规范申报等核心环节，重点验证了进口场景下单证标准、申报流程与监管要求的适配性，各项作业环节均顺利完成。
进口端应用的补齐，让NCD在跨境公路运输中的应用链条实现闭环。对承运环节而言，运输单证与申报数据相互对应，避免了中途多次换单、重复核验问题，助力跨境货物全链路高效流转；对货主而言，一票货物从境外启运到境内交付，所依据的单证链条更为连贯。本次测试同步梳理形成了进口场景下的填报路径与标准化操作要点，为后续NCD在更多口岸、更多货类的复制推广提供了可参照的实操蓝本。
◎来源：东盟国际物流园，CQILPA精编发布
2.“青白江造”氢能重卡首次批量开进川南
近日，青白江国投旗下氢辉源汽车运输公司向内江天辰物流交付50台氢燃料电池重卡，将投入内江及川南区域物流干线运营。这意味着“青白江造”氢能产业链能力开始向外输出，成渝氢走廊跨区域推广迈出关键一步。
本次交付车辆搭载蜀道丰田氢能科技（四川）公司生产的STL150氢燃料电池系统，额定功率150千瓦，系统效率最高64%，使用寿命3万小时。针对成渝地区多山路、温差大的工况，该系统可实现零下30℃快速启动，百公里氢耗约7.5公斤。整车由青白江链主企业重汽王牌制造，其总装线与蜀道丰田燃料电池基地相距不足两公里，可实现“核心部件下线即装车”。
政策加码是此轮交付的重要背景。今年8月，国家批复京津冀、新疆—成渝地区双城经济圈等5个城市群开展氢能综合应用试点，试点期4年，燃料电池汽车规模化应用和加氢站建设可获中央财政奖励。四川省内氢能车辆高速通行免费政策也已延续至2027年底，氢能重卡的干线物流经济性优势逐步显现。内江是川南物流枢纽，货运需求旺盛。50台车辆投放后，打通了青白江与川南的跨区域氢能通道，青白江“核心部件—整车制造—氢气保供—运力运营”的全链条能力得以在更大范围复制。
3.马士基升级亚洲至西非航线网络
11月13日消息，马士基进一步升级亚洲至西非航线网络，将原经加纳特马、科特迪瓦阿比让中转的部分货流，调整为通过双子星海运服务网络运至地中海西岸，再衔接当地至西非的专属航线，服务达喀尔、蒙罗维亚、科托努及部分奥纳等目的港。
此次调整将分阶段实施，11月第一周起部分货流开始转换，预计12月第一周起全面完成升级。马士基表示，此举旨在减少对部分西非中转枢纽的依赖，提升航线可靠性，并增加相关目的地的舱位供给。
◎来源：马士基集团，CQILPA精编发布
4.2026年全球货运50强出炉
11月13日消息，美国物流行业媒体《Transport Topics》联合SJ Consulting Group发布2026年全球货运企业50强榜单，按照企业2025年货运业务收入排名。亚马逊以1721.62亿美元继续位居第一，FedEx以900.93亿美元升至第二，UPS以886.61亿美元排名第三，DHL集团位列第五。
中国有7家企业上榜，其中顺丰速运以428.70亿美元排名第八，京东物流以408亿美元首次上榜，位列第十；中国国家铁路集团、中远海运、中国外运分别排名第十二、第十四和第二十六，长荣海运、KLN物流集团分别排名第三十一和第四十五。
◎来源：跨境电商物流百晓生整理，CQILPA精编发布
5.MSC、达飞、马士基集体上调欧线运价
11月13日消息，MSC、达飞、马士基近日集体宣布上调远东至欧洲航线运价，新费率自11月15日起陆续生效，MSC已发布远东至西北欧、地中海及黑海航线的最新FAK费率公告。
此前SCFI运价指数五周来首次回落，此轮宣涨被视为船公司旺季前的挺价动作，实际执行幅度有待观察。
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