三大港口停摆！西班牙爆发14年来首次全国大罢工
赛蒂国际物流 11月11日凌晨2点，阿尔赫西拉斯的两个集装箱码头同时停下作业，APMT的码头和Total Terminal International的码头，一直停到12日凌晨2点。同一天，瓦伦西亚的装卸停了，巴塞罗那需要码头工人配合的货操作业也停了，不过，必要海事服务没有中断。
这是西班牙自2012年以来第一次全国总罢工，由UGT和CCOO两大工会发起，诉求是住房、工资和物价。港口只是被卷进去的一环，据新华社马德里11月11日电，当天约24%的高铁和长途列车班次取消，约10.2%的通勤列车取消。
AIS数据显示，1072TEU的Contship Zen在11日夜间仍锚泊在瓦伦西亚外，预期12日早上靠泊。阿尔赫西拉斯外面，CMA CGM Tiga在11日凌晨锚泊后，以很慢的速度向港内接近。
最大的一条是20124TEU的Ever Gifted，也在瓦伦西亚外锚泊。据报道，这条船在罢工开始前就已经到了，它锚泊的原因未必能归到这次停工上，只是它确实让清积压更费劲。
码头方APMT西班牙业务发言人说，11日罢工期间“西班牙海事部门和港口当局设定的最低服务水平，在APM Terminals西班牙所有设施都完全达到”。阿尔赫西拉斯“没有APMT员工或承包商参加罢工”，有限的影响“主要与此前公布的直布罗陀地区天气限制有关”，所有码头“目前正常运营”。
西班牙物流雇主协会UNO的判断是对西班牙和欧盟物流运输业的影响“有限且局地化”，但同时点明阿尔赫西拉斯和瓦伦西亚“承受的冲击最重”。
工会方CCOO在瓦伦西亚管船舶作业的海事代表Francisco Martínez对媒体表示，没有工人可用，也没有船舶作业。
西班牙私营铁路企业协会主席Juan Diego Pedrero称，影响无疑是有的，各港口活动已大幅放缓，这正在影响铁路与港口的联运，尤其是瓦伦西亚和巴塞罗那，地方报道称数十趟货运班列被取消。
不过有一个反例，据相关货代人士说，罢工对他们的操作是“零”影响。
能确定的事实是，11日这一天，三个港口的集装箱作业确实停了。停到什么程度、积压有多大、什么时候清完，码头运营商未有相关回应。
首先是船期方面，船在锚地多等一天，后面的挂靠要么压缩在港时间，要么顺延。船司改不改班表、货会不会被rolling，这两件事至今没有公布。
其次是铁路和内陆，瓦伦西亚和巴塞罗那的铁路—港口联运是这次受影响最明确的一段：班列取消意味着卸下来的柜子出不去，堆场周转跟着慢。
之后传导到积压层面，三个港口停的是同一天，积压不是叠加，是同时发生。阿尔赫西拉斯是地中海主要中转枢纽之一，它的中转货要等下一程船，链条比本地货长一截。
船司有没有发改班通知，码头有没有公布闸口和堆场的恢复节奏是要密切关注的，这两样只要有一边开口，积压就是可控的；两边都不出声，才说明真出了麻烦。
转载自--JCtrans杰西圈
