刚果（金）占达港中转货 48%：刚果（金）总理访坦看旱港与港区，卢本巴希—卡莱米公路将辟新通道
11 月 4 日，坦桑总理 Mwigulu Nchemba 与刚果民主共和国总理 Judith Tuluka 在多多马会谈，双方同意在矿业、交通与物流、粮食生产、医疗服务四个方向扩大经贸合作，并指派对口部长继续对接落实。
一个数字值得记住：DRC 是达累斯萨拉姆港最大用户，占该港为陆联国家处理货运总量的 48%。Tuluka 此行参观了达累斯萨拉姆港与 Kwala 旱港，坦方已在旱港为 DRC 划出大片专用区域；她还参观了坦桑新启用的 Mtumba 政府城与本国驻坦使馆建设用地。
更有长期影响的是 DRC 决定修建卢本巴希—卡莱米公路。Nchemba 认为这将为坦桑打开更多贸易机会。
48% 这个比例，决定的是达港的作业优先级。中转货以 DRC 为主，堆场、铁路与公路疏运的调度会继续向这个流向倾斜，做其他市场的货主要预留更长的疏港时间。
达累斯萨拉姆前 10 个月集装箱 41.88 万 TEU 增 63%：DP World 已投 1.75 亿美元，10月 车辆装卸创 3.77 万辆月度新高
DP World 达累斯萨拉姆公司 11月6日发布 10月 作业数据，坦桑媒体 11月7日 报道。核心数字：1—10 月集装箱吞吐 418,826 TEU，去年同期 256,328 TEU，同比增约 63%。
滚装（RoRo）是最大亮点：10月 单月 37,652 辆创月度新高，1—10 月累计 271,443 辆，去年同期 175,122 辆。干散货 10月 单月创 508,556 吨纪录，1—10 月累计约 339 万吨（去年同期 313 万吨）；杂货约 208 万吨（去年同期 194 万吨）。
投资口径：2024年4月 启动的五年 2.5 亿美元承诺中，已在1 号航站楼（泊位 0—7，岸线 1,580 米）投入 1.75 亿美元用于基础设施、设备与技术；公司称升级已为贸易带来超过 7.5 亿美元的直接节省，并在坦桑创造逾 3,500 个直接就业。与 2023 年接手时相比，集装箱量增 211%、杂货增 118%、RoRo 增 68%、干散货增 29%。该码头服务坦桑及9 个以上陆联国家。
车辆进口是增长最快的品类：RoRo 十个月 27.1 万辆、同比增 55%，说明二手车与工程车辆进口需求强劲，做车辆贸易、清关与检测的企业正处在增量市场。
吞吐跳增会改变疏港瓶颈的位置：码头效率提升后，卡点转移到闸口、内陆堆场与铁路疏运，货主要把「港内等待」与「港外排队」分开测算。
对货代是「可预期性」改善：DP World 在声明中明确「为船公司、货代与物流商提供更高的处理能力与更可预期的作业」，长协与舱位锁定的谈判空间变大。
东共体通过厄尔尼诺应急计划 EAN-PREP：海温已高于均值 0.5℃，湖区与北部海岸降雨提前，坦桑承诺强化预警
东非共同体（EAC）11月6日在肯尼亚內罗毕召开部长级紧急会议，专门讨论厄尔尼诺降雨的应对，并通过《东共体厄尔尼诺应急准备与响应计划》（EAN-PREP）。
计划覆盖卫生、基础设施、农业与粮食安全四个重点领域，要求成员国统一预警发布、共享信息，并责成东共体秘书处筹措执行资金、加强与政府间发展组织（IGAD）及各国气象机构的协作。
同日，坦桑气象局（TMA）评估：截至 11月1日，海表温度仍高于厄尔尼诺阈值 0.5℃，现象可能持续。8月18日 与 10月23日 两期预测均指向正常至偏多降雨，维多利亚湖区（卡盖拉、盖塔、欣延加、姆万扎、马拉）已开始降雨，布科巴气象站 10月 雨量超长期均值；东北高地与北部海岸（坦噶、达累斯萨拉姆、滨海、马菲亚、安古贾、奔巴及莫罗戈罗北部）降雨亦已开始。
物流要按「雨季时刻表」排：中部与南部公路在强降雨期易出现路基损毁与封路，内陆运输应预留 1—3 天缓冲，散货与粮食运输尤要注意防潮苫盖。