⭐️ 上方蓝字关注， 出海政策快人一步
泰国罗勇府相关部门对当地一处 EV 电池生产厂在建工地开展突击核查。本次现场清点工人共计 124 人，其中 25 人为中国籍工人。经查验，现场有 20 名外籍人员未取得合法工作许可，包含 4 名中国籍男性工人、16 名缅甸籍工人，涉事人员已被带走处置；同时，该项目两家用工企业，也因涉嫌聘用无证外籍劳工被主管部门立案控告。
罗勇府这次 EV 电池厂工地突击核查，暴露出很多出海企业最容易踩的红线：外籍工人没有工作许可直接上岗，企业连带被立案追责。在泰国，只要外籍人员在当地提供劳务、领取报酬，就必须先拿到合法工作许可，无证上岗属于严重违法，不是 “先干活后补证”。下面分【中国籍技术 / 管理员工】、【缅甸等四国劳工】、【雇主硬性条件、风险避坑、落地方案】来讲。
一、中国籍员工赴泰合法工作流程（工程师、管理、技术岗，EV 工厂高频）
-
前置：雇主必须是泰国本地注册公司，有税号、VAT 登记；普通公司常规规则：每 1 个外籍工作名额，需要 4 名已缴纳社保的泰籍员工，对应实缴资本金 200 万泰铢 / 外籍名额（外资控股公司 300 万泰铢）；BOI 投资促进项目可以豁免这个 4:1 配比，是制造业建厂优先申请的利好Acclime Th...。 -
签证：先在境外办理Non-B 非移民商务签，旅游签、落地签不能用来工作，很多人踩这个坑。 -
入境后：24 小时内完成 TM.30 住址申报；雇主在 e-Work Permit 系统提交 WP1 申请，办理工作许可，拿到许可之后才能上岗，严禁先开工后办证。 -
岗位限制：泰国法律划定 27 类岗位禁止外籍人员从事，其中包含普通体力操作工。也就是说：中国籍员工不能来做普通流水线、工地普工，只能做技术、管理、专家岗，岗位描述要和学历、履历匹配，劳工部会核查岗位必要性中华人民共...。 -
续签与变更：工作许可绑定雇主，换公司必须重新办许可；离职时雇主要及时注销工签、在移民局报备，不然企业和员工都会留下不良记录。
重点：案例里 4 名中国籍工人被带走，大概率就是没有提前办好这套工作许可，或者签证类型不对、岗位属于受限工种。
二、雇主必须守住的通用合规底线（工厂、建筑工地重点）
-
劳动合同、社保、个税：所有员工（泰籍 + 外籍）签订泰文劳动合同；外籍员工同样缴纳社保、工伤基金，按月代扣个税，工资发放留痕。 -
制造业比例红线：员工总数超 100 人的制造企业，泰籍员工占比不能低于 70%，外籍人员上限 30%，BOI 项目按 BOI 批文执行The Board ...。 -
工地、厂区动态台账：现场随时可以提供花名册、护照、签证、工作许可、社保清单，罗勇府这类工业区劳工局经常突击上门盘点人数，现场核验证件，人证对不上直接扣人、立案。 -
分包风险：很多工厂把工程外包给小包工队，以为责任由分包方承担 ——泰国法律会追责项目发包方，分包方雇佣无证外籍劳工，甲方同样会被控告，这也是很多 EV 新能源工厂踩坑点。
三、中企出海用工两种落地用工方案
-
自有泰国实体 + BOI 申请（适合自建 EV 电池厂、长期重资产项目）
拿到 BOI 优惠批文，豁免 4:1 泰籍配比，外籍专家名额更容易批，适合大量中方技术、运维、管理团队派驻，合规度最高，适合长期建厂。 -
GonexEOR 名义雇主（适合还没注册泰国公司、少量派驻人员）
由泰国本地持牌 EOR 作为法定雇主，统一办理 Non-B 签、工作许可、 payroll、社保个税；国内企业只做业务管理。
四、中企出海高频误区（很多出海新能源工厂踩雷）
❌ 误区 1：人已经在泰国，慢慢补工证，先干活。→ 违法，核查时直接认定无证工作。
❌ 误区 2：缅甸工人找中介登记一下就可以上班。→ 只有 MOU 正规配额才是长期合法，临时特赦窗口期风险极高。
❌ 误区 3：分包出去就不用管工人证件。→ 项目业主 / 总包连带追责。❌ 误区 4：中国工人可以过来做工地普工。→ 普通体力劳动属于保留给泰国人的岗位，外籍人员不允许。
Gonex 深耕全球跨境人力合规，业务覆盖北美、欧洲、东南亚、中东等上百个国家和地区，持续为出海企业解决员工合法工作签证，跨境用工、薪资税务、员工福利的合规难题。如有需求，欢迎扫描下方，我们的客户经理将迅速与您取得联系，解决贵司海外用工需求。
GONEX
海外雇佣国别指南：
亚洲：
●阿联酋 | ●新加坡 | ●以色列 | ●印度 | ●韩国 | ●印度尼西亚 | ●伊朗 | ●菲律宾 | ●泰国 | ●沙特阿拉伯（沙特）| ●马来西亚 | ●日本
欧洲：
●英国 | ●芬兰 | ●波兰 | ●西班牙 | ●法国 | ●挪威 | ●葡萄牙
北美洲：
●墨西哥 | ●美国
南美洲：
●巴西
大洋洲：
●澳大利亚 | ●新西兰
扫码领取