WEEKLY REPORT
本周非洲物流动态
重点消息
本期导读
中国至西非、东非的船司旺季附加费（PSS）持续调整
肯尼亚电子关封与拼箱清关新政已经进入实操层面，开始影响操作订单；
铁路、矿业、能源与工业项目密集推进，为项目物流、超限货（OOG）及散杂货运输打开新的空间。
对正在规划11月底、12月出运的货主而言，眼下比价不能只盯着海运费。船期准班率、目的港拥堵程度、清关单证完备性以及内陆段运输条件，才是决定综合成本与实际交期的核心变量。询价时除了运价本身，目的港的落地条件同样必须纳入评估。
一
WEEKLY NEWS
中国至西非PSS重调
华南起运成本走高
CMA CGM发布新一轮中国—西非旺季附加费方案，11月8日起按起运区域与目的国分档执行：
航线
附加费标准
华北、华中 → 尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、多哥、赤道几内亚
USD 550/TEU
华南及港澳 → 上述国家
USD 950/TEU
中国 → 达喀尔、特马
USD 350/TEU
中国 → 安哥拉、刚果（布）、刚果（金）、纳米比亚、加蓬、喀麦隆
USD 900/TEU
中国 → 几内亚、利比里亚、毛里塔尼亚、冈比亚、塞拉利昂等航点
USD 200/TEU
本次调整的核心看点不在涨幅本身，而在华南与华北、华中之间被明显拉开的价差。广东、福建方向的批量货物，不妨重新测算南沙、蛇口与上海、宁波、青岛等口岸的综合成本。但需注意：异地装运意味着额外的国内拖车、仓储、报关环节以及转港风险，单纯的海运费差额未必能覆盖这些隐性成本。
东非方向，中国至蒙巴萨、达累斯萨拉姆的PSS同步调整为USD 400/TEU，华南11月10日起执行，华北、华中11月15日起执行。特别提醒：船司公告里的PSS未必作为独立费目收取，也可能已并入运价体现。订舱前务必结合具体船期、合约类型与起运港逐票确认。
二
WEEKLY NEWS
肯尼亚电子关封争议发酵
蒙巴萨装货受波及
肯尼亚税务局（KRA）自10月起全面推行多供应商、用户自有的电子关封体系，覆盖海关监管货物及过境货物的全程监管。新规之下，进口商、出口商、运输公司、清关代理与保税仓经营者均须向获批供应商采购电子关封，并与其直接签署商业协议。
争议随之而来：肯尼亚运输商协会认为监管强制的额外成本被不合理地转嫁至运输企业，已于11月4日要求会员暂停装载须加装新电子关封的货物，直到费用分担与回收机制厘清为止。据当地媒体援引运输商的说法，电子关封相关收费可能高达每只USD 350—450，不过该金额尚未获得KRA现行公告的正式确认。
由此，经蒙巴萨中转至乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹及刚果（金）的货物，近期大概率会遇到以下情况：
提柜、装货等待时间拉长；
拖车环节临时加收电子关封相关费用；
港口、CFS及内陆堆场出现积压；
既定陆运时效难以兑现。
现阶段，凡涉及北部走廊的货载，建议在报价前即取得当地代理的书面确认，明确电子关封费用、装货状态及成本归属方。
三
WEEKLY NEWS
肯尼亚拼箱清关新规扩大排除清单
肯尼亚同步修订了货值不超过200万肯先令的拼箱简化清关规则。食品、整套厨房设备、品牌制成品、大型厂房机械、智能手机与手表、旧衣旧鞋、门、电视、部分车载电子产品、娱乐设备以及卫浴洁具等品名，被排除在简化框架之外。电缆、服装、布匹、地毯、化妆品、摩托车配件、五金、电脑及手机配件等，则只能在满足申报条件、且相关货物合计不超过整票体积5%的前提下有条件放行。
对中国拼箱出口商而言，这是相当实操层面的变化：机械、手机、旧衣鞋类、门窗、卫浴及部分建材，已无法按普通低值拼箱路径简单处理。货物入仓前，应提前向肯尼亚清关代理提交准确的品名、数量、货值、实际进口人信息及KRA PIN，完成预审。若等货到港后再补资料，滞箱乃至退运的风险都会显著抬升。
四
WEEKLY NEWS
铁路、矿业与能源项目持续释放物流需求
运价与港口波动之外，本周非洲多个项目取得了实质性进展。
1.坦桑尼亚标轨铁路：坦桑尼亚签署约12亿美元商业融资，用于修建411公里的Tabora—Kigoma电气化标轨。线路将串联达累斯萨拉姆港、坦桑西部与基戈马，并经坦噶尼喀湖对接刚果（金）卡莱米，未来还将强化与布隆迪及刚果（金）东部的贸易往来。后续可能释放钢轨、道岔、电气化系统、变电设备、信号通信、工程车辆及施工机械的运输需求。
2.赞比亚—洛比托铁路：规划中的830公里线路正朝金融关闭推进。铁路自赞比亚铜带省Chingola连通安哥拉Luacano，再接入本格拉铁路抵达洛比托港。项目已确定优选EPC投标方，并与潜在用户签署约200万吨/年的货运意向，远期目标约500万吨/年。一旦落地，将为赞比亚的铜、钴、锌以及燃油、农产品和工业货物开辟新的大西洋出海口。
3.津巴布韦Bilboes金矿：项目取得最高1.5亿美元过渡融资，场地初期工程已启动，主体建设预计集中在2027—2028年。后续可能涉及破碎、磨矿、选冶、尾矿、供电、营地及模块化钢结构设备的物流安排。中国设备可对比经德班与经贝拉进入津巴布韦的两条路线择优出运。
4.赞比亚疫苗工厂：赞比亚IDC与中国企业签署合资协议，拟在卢萨卡南部多功能经济区建设霍乱疫苗灌装与包装工厂。一期投资估算约2,413万美元，规划年产能最高2,000万剂。未来可能涉及洁净室、灌装线、实验室、包装及冷链设备的运输。不过项目目前处于合资协议及一期实施阶段，扩产进度仍取决于融资、可研与监管审批。
END
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