11 月 9 日，卖家群里开始有人倒苦水。
▲ 卖家群实拍
「这三倍仓储费，真是给我扣麻了」「主要很多 10 月中旬入仓，到现在都还没完全上架，这部分也收费」。
另一边，也有卖家完全没感觉——因为库存薄、周转快。
这个差异不是运气问题，是计费规则决定的。下面把它拆开讲，顺便给你一张对账表，3 分钟能算清楚自己该被扣多少。
▲ 亚马逊后台费用明细：月度仓储费 -US$1,761.73
这张是某卖家 10 月的账单，物流费用总计 1,772.86 美元，其中仓储费占了 1,761.73 美元——99% 以上。
先别急着骂亚马逊，这笔钱大概率不是多扣的，是费率换了。
亚马逊的月度仓储费按产品尺寸分段和一年中的时间段定价，10 月到 12 月是旺季档。
| 尺寸分段 | 1–9 月 | 10–12 月 | 倍数 |
|---|---|---|---|
| 标准尺寸 | $0.78 | $2.40 | 约 3.1 倍 |
| 大件商品 | $0.56 | $1.40 | 2.5倍 |
| 危险品 · 标准尺寸 | $0.99 | $3.63 | 约 3.7 倍 |
| 危险品 · 大件 | $0.78 | $2.43 | 约 3.1 倍 |
单位：美元 / 立方英尺 / 月，非危险品。
来源：Amazon Supply Chain Services 2026 旺季费率卡。
按 560 立方英尺的标准尺寸库存算一笔：
9 月：560 × $0.78 = $436.80
10 月：560 × $2.40 = $1,344.00
一个月差价 $907.20，而且这笔钱不带来任何额外销售。
摊到单件可能只有几美分，看着不吓人。但它是固定成本——货还压在仓里，这笔钱每月都在，不管你这个月出 10 单还是 1000 单。
这是最容易搞混的地方，也是一半人以为"亚马逊乱扣"的原因。
月度仓储费按上个月每天的日均库存体积计算，在次月 7 日到 15 日之间扣款。所以：
11 月 7–15 日扣的 → 10 月的仓储费（旺季费率）
12 月 7–15 日扣的 → 11 月的仓储费（旺季费率，会更高）
2027 年 1 月扣的 → 12 月的仓储费（旺季费率）
也就是说，接下来两笔账单只会更大，不会更小。10 月只是旺季三连扣的第一笔。
另外提醒一句：每月 18–22 日还会扣一笔超龄库存附加费，那是另一笔钱，很多人把它算进"仓储费多扣了"里。它们是两个费用项，扣费时间也不同。
从 2026 年 1 月 16 日起，超龄库存附加费的起算库龄从 365 天下调到 181 天。很多卖家还在按"存放满一年才收费"的旧习惯估算成本，这个前提已经不成立了。
| 库龄 | 附加费（美元/立方英尺） |
|---|---|
| 181–270 天 | $0.50 / $1.00 / $1.50（按 30 天分段） |
| 271–365 天 | $5.45 / $5.70 / $5.90 |
| 366–455 天 | $6.90 或每件 $0.30，取高 |
| 456 天以上 | $7.90 或每件 $0.35，取高 |
服饰、鞋、包、珠宝、手表类目不收这一项。评估与扣款：每月 15 日快照，当月 18–22 日扣。
这意味着什么？如果你的库存是 6 月入的，现在正踩在 181 天的门槛上。
而且它是叠加的——同一批货，旺季仓储费 2.40 美元/立方英尺，加上库龄附加费 0.50 美元起步；库龄到了 271 天，附加费就是 5.45 美元。这两笔同时出现在同一张账单上。
基础费率之外，如果你的库存相对销量偏高，还可能触发仓储利用率附加费。
| 仓储利用率 | 标准尺寸加收 | 大件加收 |
|---|---|---|
| 22 周以内 | $0 | $0 |
| 22–28 周 | +$0.44 | +$0.23 |
| 28–36 周 | +$0.76 | +$0.46 |
| 36–44 周 | +$1.16 | +$0.63 |
| 44–52 周 | +$1.58 | +$0.76 |
| 超过 52 周 | +$1.88 | +$1.26 |
单位：美元/立方英尺。仓储利用率 = 过去 13 周日均库存体积 ÷ 日均发货体积 ÷ 7，单位为周。
这项要 4 个条件同时满足才收：专业销售账户、首次往美国运营中心发货超过 365 天、该尺寸分段日均库存体积不少于 25 立方英尺、仓储利用率超过 22 周。而且只对库龄超过 30 天的库存收。
你的具体数值在「亚马逊物流控制面板」上能看到。
公式
月度仓储费 = 当月日均库存体积（立方英尺）×（基本费率 + 利用率附加费率）
举例（日均 500 立方英尺标准尺寸，库龄均超 30 天，利用率 30 周）
10 月：500 ×（2.40 + 0.76）= $1,580
9 月：500 ×（0.78 + 0.76）= $770
同样一批货，账单翻倍，全部来自旺季基本费率。
怎么取数：后台下载「月度仓储费报告」，它按 SKU 列出了日均数量、单件体积、尺寸分段、当月仓储利用率，以及基本费和附加费的明细。
如果算出来和实际扣款对不上，最常见是三个原因：叠加了利用率附加费没算进去、商品尺寸被量大了、或者把超龄附加费当成月度仓储费了。
尺寸被量大会同时影响仓储费和配送费，因为两边都按体积算。亚马逊有「重量和尺寸」报销流程，可以附包装实测照片提交复核。这个要趁早，拖久了不好谈。
11 月 14 日（太平洋时间 23:59）
这个时间前提交移除订单的商品，不产生 11 月的超龄库存附加费。
11 月 18–22 日
扣超龄库存附加费（15 日评估）。
12 月 7–15 日
扣 11 月整月的旺季仓储费，这一笔会比 10 月更大。
还有一个动作现在做最划算：12 月补货改成少量多次。别让 11 月整月的日均库存体积冲高——它是按日均值算的，货到得晚、退得早，摊到每天的量就低。
对比看得见、算得清的仓储费，现在更让卖家头疼的其实是广告费——那个金额波动大得多，也没法提前算。
但仓储费这块，值得多说一句：
亚马逊 11 月 6 日刚公布的 2027 年费用变更里，仓储这块的走向很清楚。2027 年 2 月 1 日起：
· 仓储利用率附加费取消
· 月度仓储费与超龄库存附加费合并，改成统一的库龄阶梯费率
· 周转 6 个月以内的库存，费用持平或下降；超龄的部分更贵
注意：少了一项附加费，不等于滞销库存的持有成本消失了。合并之后是按库龄直接算，滞销货的单月成本反而更高。
旺季高费率、超龄附加费、按库龄计费，三个方向是同一件事：平台只想要周转快的库存。备货的风险正在从平台转移到卖家身上。
还有一条容易被忽略：AWD 从 2027 年 3 月 1 日起也按库龄计费，超过 12 个月的库存按标准费率的 2.5 倍收。所以"把货挪到 AWD 缓冲"这条路也不是免费的，呆太久一样贵。
所以真正该做的不是"怎么把仓储费申诉回来"，而是把 FBA 里的量控住。慢动销和大件放海外仓缓冲，高周转的留在 FBA 拿流量——这个逻辑，两边都成立。
至于中美卖家的差别：美国卖家能在本地 3–5 天补一次货，海运要 30–45 天。同样的旺季费率，我们备货更多、在库更久，所以被扣得更狠。这一条得提前算进备货节奏里。
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