江西五十铃汽车有限公司销售简报 |202609期- 大数跨境

江西五十铃汽车有限公司销售简报 |202609期

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2026-11-13

2026 年 9 月，江西五十铃汽车有限公司轻型货车销量 1535 台，同比下降 7.81%，环比上涨 17.44%，实现止跌回升；前三季度累计销量 15862 台，同比下滑 10.6%，其中三季度销量 4447 台，同比 - 10.1%、环比 - 21.4%，承压明显。分季度来看，Q1 销量 5761 台（同比 - 15.4%）、Q2 销量 5654 台（同比 - 5.9%），Q2 降幅收窄，Q3 销量回落。

燃料结构上，柴油车型占比 95.3%，环比提升 1.1 个百分点，纯电动车型表现亮眼，累计同比大涨 353%。区域市场方面，西南区域以 3962 台的累计销量位居首位，仅东北、华北区域实现正向增长，东北同比增幅 3.5%。

2026 年前三季度，江西五十铃轻型货车呈现先稳后回落的季度走势。2026 年 Q1 销量 5761 台，同比下滑 15.37%，其中 2 月 1323 台探底，3 月回升至 2688 台；Q2 销量 5654 台，同比降幅收窄至 5.88%，月均 1885 台，走势企稳；Q3 销量 4447 台，同比 - 10.14%，环比大幅下滑 21.4%，不过 9 月销量 1535 台实现环比回升。

前三季度累计销量 15862 台，月均 1762 台，整体同比下降 10.6%，对比 2025 年同期各季度基数，市场压力在 Q3 再度显现。

月度销量波动明显，3 月以 2688 台创下年内单月峰值，同比下滑 6.54%；2 月跌至 1323 台，为阶段低点。7 月销量 1605 台，8 月进一步回落至 1307 台，随后 9 月回暖至 1535 台，同比下降 7.81%，环比上涨 17.44%，实现止跌回升。

自 2025 年 12 月 2272 台收官之后，2026 年 1 月开局销量 1750 台，同比下滑 2.3%，4-6 月销量维持在 1720 台至 2124 台区间，整体年内月均销量 1762 台，走势呈现冲高回落、8 月探底后修复的特征。

燃料结构以柴油车型为绝对主力，柴油车累计销量 15115 台，占比 95.3%，汽油车型 541 台，占比 4.7%。单看 9 月，柴油车型销量 1439 台，占当月总量的 93.8%；汽油车型 67 台，占比 4.4%，其中包含 19 台 CNG 车型。

柴油车型同比下滑 9.6%，纯电动车型仅 77 台，依托低基数实现大幅增长，整体仍处于起步阶段，新能源转型节奏偏慢。

TOP10 车型合计销量 12593 台，占整体销量 79.4%，车型集中度较高。其中 JXW1033CSGF 以 3196 台的累计销量位居榜首，单车型占比达 20.15%，为新上量车型；JXW1031CSGP、JXW1031CSGQ 紧随其后，销量分别为 1832 台、1831 台，同比分别下滑 26.1%、29.8%。

从细分市场来看，多用途货车也就是皮卡是绝对主力，多款新上量车型实现放量，而传统老款主力车型同比普遍承压下滑。

区域销量分化明显，西北区域以 3962 台累计销量领跑，占总量 25.0%；仅东北、华北区域实现累计正增长，东北增幅 3.5%、华北增幅 1.0%。9 月单月来看，华北销量 262 台，同比上涨 9.62%，环比提升 18.0%；东北同样交出 262 台，环比大涨 54.1%，实现反弹。

华东前三季度累计 2515 台，同比下滑 26.18%，降幅最深；华中 9 月同比下滑 32.34%，为当月同比跌幅最大区域；西南前三季度累计 1753 台，增速 3.54%，是增速表现最好的板块，华南累计 1304 台，同比小幅上涨 1.01%。

重点城市销量分化显著，呼和浩特、乌鲁木齐、普洱均以 33 台并列城市销量榜首，各占当月总量 2.15%；TOP20 城市合计销量 501 台，占当月整体销量 32.6%。

市场亮点集中在保山、佛山等城市，保山市售出 26 台，同比暴涨 1200%，同期仅 2 台；佛山市 25 台，同比增幅 316.67%；呼和浩特 33 台，同比增长 312.50%。同时部分城市承压，乌鲁木齐 33 台，同比下滑 38.89%，重庆市 22 台，同比下降 12.00%。

累计销量 15862 台，同比下降 10.6%，季度走势先修复后回落。Q1 销量 5761 台，同比下滑 15.37%，月均 1920 台；Q2 销量 5654 台，同比降幅收窄至 5.88%，环比微降 1.86%，月均 1885 台，是三个季度里表现最好的阶段；Q3 销量 4447 台，同比下滑 10.14%，环比大幅回落 21.35%，月均降至 1482 台。

燃料结构上，柴油车型累计 15115 台，占比提升至 95.3%，较上年同期占比上涨 1.1 个百分点，柴油车同比下滑 9.6%；其余燃料车型合计 747 台，占比 4.7%，同比下滑 27.7%。

2026 年 3 至 9 月，江西五十铃轻型货车销量呈现冲高回落、触底修复的走势，3 月以 2688 台创下年内销量峰值，同比下滑 6.54%，当月柴油销量 2590 台，占比 96.3%。4 月销量维持高位至 2124 台，同比下滑 7.93%，柴油占比 96.8%；5 月回落至 1720 台，同比下滑 7.58%；6 月销量回升至 1810 台，同比降幅收窄至 1.58%。

7 月进入淡季，销量降至 1605 台，同比下滑 9.63%；8 月跌至阶段低点 1307 台，同比下滑 12.52%；9 月实现修复，销量回升至 1535 台，环比上涨 17.4%，同比下滑 7.81%，当月柴油销量 1439 台，占比 93.8%，各月柴油车型占比始终保持在 93.5% 以上。

2026 年前三季度江西五十铃轻型货车整体市场承压，累计销量 15862 台，同比下滑 10.6%，各季度表现分化，Q1 同比下降 15.4%，Q2 降幅收窄至 5.9%，Q3 回落至 10.1%。

9 月单月销量 1535 台，同比下降 7.81%，环比上涨 17.44%。燃料结构上，柴油车型占据绝对主导，累计销量 15115 台，占比 95.3%，占比较此前提升 1.1 个百分点，柴油车同比下滑 9.6%；纯电动车型仅 77 台，占比 0.5%，依托低基数实现 353% 的同比增长。

区域市场方面，西南区域累计 3962 台，占总量 25.0%，领跑全国，东北、华北是仅有的两个累计正增长区域，增幅分别为 3.5%、1.0%，呼和浩特、乌鲁木齐、普洱三城 9 月均以 33 台并列城市销量榜首。

车型层面，JXW1033CSGF 累计 3196 台，占比 20.2%，为销量最高车型，TOP10 车型合计占比 79.4%，多用途货车构成基本盘，多款新上量车型持续放量，成为重要补充。

END

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