池州两条铁路专用线项目是池州市重点工程，纳入国家重点铁路规划，由中铁四局牵头以特许经营模式实施，项目总投资约105亿元。线路串联贵池南部矿区与江口港区，构建矿廊铁水智慧多式联运体系，对破解区域运输瓶颈、拉动地方产业发展、实现三绿共建具有关键意义。
中铁四局设计研究院承担项目全线总体设计工作，面对复杂地质条件、创新工艺落地、多专业协同等多重挑战，以技术攻坚破局，以精益设计赋能，全力打造智慧多式联运体系标杆工程。
项目简介
项目包含贵池矿产品运输铁路专用线、池州江口港区铁路专用线两条线路:
池州江口港区铁路专用线：一期工程为江口港站~马衙北站(不含)段，线路全长约11.5公里，新设江口港站1处，打通港口集疏运铁路通道。
贵池矿产品运输铁路专用线：一期工程为马衙北站~棠溪站段，新建正线全长约44.2公里；全线设特大桥、大桥共19座，隧道13座，新设车站5处，串联核心矿产产区。
向深而行
破解复杂地质设计难题
项目沿线地质条件复杂多变，北部软土分布广、承载力低，南部岩溶强烈发育，串珠状溶洞层层嵌套，给线路走向、桥梁基础、边坡支护设计带来极大挑战。
设计团队坚持 “地质条件导向、方案动态优化”，针对不同区段地质特征差异化开展设计推演，精准匹配结构形式与防护措施，牢牢守住工程安全底线。
针对丰收圩特大桥岩溶强发育难题，团队创新设计六边形异形承台，主动避让串珠状溶洞集中分布区，同时将标准单墩桩基由8根优化为6根，大幅减少桩数，从源头降低岩溶区桩基施工难度与风险。该桥墩施工全程进展顺利，成为全线岩溶区段桥梁设计的标杆案例。
针对高边坡区段，团队坚守“固脚强腰”原则、采用分级防护设计理念:风险最高区段采用长锚索加固，中等风险区段采用短锚杆支护，稳定区段直接放坡处理。按需施策、分级设防，既保证边坡整体稳定，又将投资增量控制在合理范围，实现安全与效益的最优平衡。
向新而进
打造多式联运设计标杆
项目核心亮点之一，是落地不停车卸料技术，该技术在国内铁路专用线中应用极少。设计团队深入多地进行调研，匹配专用漏斗车型，系统优化卸料坑形制、廊道转运接口、站场线位布局，实现列车匀速行进过程中自动卸料，单列4410吨矿石仅需1.5小时即可卸完。相比传统翻车机卸料方案，具有占地小、投资省、效率高的显著优势，可保障线路年有效作业天数达330天，运输能力较原有公路运输翻倍。
在此基础上，项目统筹构建矿廊铁水智慧多式联运体系。设计团队深度研究铁路、港口、廊道运输接口，协同联运平台实施团队梳理作业流程与数据需求，优化各运输环节的衔接设计，打通全链条技术堵点。区别于国内多数“名义联运”项目，本线路真正实现矿石从矿区、廊道、铁路到港口的全链条高效转运，打造真正意义上的多式联运示范工程。
精益管控
兼顾安全与投资效益
项目全线桥隧占比高、工程规模大，设计团队坚持“精算细抠、每寸必争”，从桩基、墩台到梁型，自路堤坡面边坡处理至路堑边坡防护，全链条开展方案优化，在保障安全的前提下严控工程投资。
团队对桥梁桩径开展专项经济性研究，对比80cm、1m、1.25m等多种桩径方案，验证1米桩径在此类工程综合经济性最优;同时优化桥跨布置，减少两种梁型，省去对应模板投入，降低施工成本。
针对跨河桥梁，历时两个月反复调整桥跨布置与墩型方案，优化阻水率，顺利通过水利部门审批。同时对江口站等站场布局进行微调优化，提升运营使用效率。
快速响应
筑牢全链条设计服务支撑
项目线路长、地质条件复杂、建设周期紧，设计团队建立 “驻场对接 + 远程攻坚” 双轨服务机制，全专业协同保障项目高效推进。
设计方案动态优化
针对沿线岩溶发育、软土分布不均，现场开挖揭示地质条件与原设计基础参数存在差异的情况，第一时间启动设计验算，结合实际地层参数动态调整结构方案。针对高边坡、桥梁基础等关键区段，先后组织5次专家评审，并引入外部专业咨询机构开展专项设计论证，确保方案安全可靠、技术有据。
现场需求快速响应
建立“日清周结”响应机制，常规设计调整1-2天内出具正式方案，重大技术问题24小时内出具初步意见。针对路基开挖后软土承载力不足、挡墙地基条件变化等现场突发问题，团队连夜验算、快速出图，保障现场连续作业不误工。周末、节假日专人值守，做到“施工有需求、设计有回应”。
全专业协同联动服务
线路、桥梁、隧道、站场、设备各专业无缝衔接，针对不停车卸料系统、多式联运接口等跨专业难题，组建专项工作组联合攻关，同步对接业主、施工、设备厂家多方需求，打通设计、施工、运营全链条技术堵点。
人才与经验同步沉淀
项目建设全过程中，以战代训培养全专业技术骨干，路基、桥梁、站场各专业人员在实战中快速成长，形成了一套可复制的复杂地质铁路专用线设计服务体系，为后续同类项目储备了技术与人才。
一条专用线，串联矿与港，赋能产与运。池州铁路专用线建成后，将彻底改变沿线矿石运输依赖公路的局面，大幅降低运输能耗与扬尘污染，构建绿色高效的运输通道，助力地方经济高质量发展。
中铁四局设计研究院将持续深耕铁路专用线设计领域，以技术创新、精益设计、高效服务，打造更多精品工程，以设计赋能基础设施互联互通。
END
微 信 号｜ CTCEDI
总 监 制｜ 刘保文 陈小文
监 制｜ 徐 耀
审 核｜ 耿汉东 胡晓龙
编 辑｜ 应锦程
来 源丨 铁道分院
主办单位｜ 中铁四局设计研究院
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