瑞典赫尔辛堡港计划引入由技术提供商T-Mining开发的安全放箱（SCR）系统。这是一套旨在强化已装货进口集装箱放行与提取环节安全性及可追溯性的数字解决方案，预计将于2027年3月31日全面完成实施。
作为瑞典第二大集装箱港口，赫尔辛堡港日均处理约400次集装箱提取业务。此次合作建立在港口此前对海关设施及永久性货物扫描仪等安全基础设施的投资基础之上，旨在进一步升级物流链的安全管理水平。
数字化重构集装箱放行流程
传统集装箱放行程序依赖手动共享放行参考信息，存在显著的安全隐患。SCR系统通过数字化手段重构了这一流程：班轮公司签发数字化集装箱放行指令，经由货运代理公司和运输公司，将提取权限安全转移至经过身份验证的指定司机。
该方案符合数字集装箱航运协会（DCSA）推动的标准化数字集装箱放行趋势，是行业加强供应链安全共同努力的一部分。
赫尔辛堡港首席安全官Joakim Sandberg指出，安全是物流链的共同责任。引入SCR系统不仅增加了集装箱放行的保护层，也提升了流程效率。港口商业部门正与船公司保持密切沟通，以确保各方平稳过渡。
终端闸口实现自动核验
在新系统下，货运代理公司数字化接收集装箱放行权限并转移给运输公司，后者再将权限分配给特定卡车司机，从而构建起从船公司到提货人的完整可追溯授权链。
在终端自动化闸口，系统将在集装箱移交前核对司机身份与提取授权信息。这一机制大幅减少了对手动信息的依赖，有效遏制了未经授权提取集装箱的风险。
分阶段实施与技术背景
赫尔辛堡港采取分阶段策略推进SCR系统落地。在2027年3月全面启用前，港口将提前向运营船公司介绍新流程，并为货运代理、运输公司及其他利益相关方提供详细的信息指引和入职支持。
T-Mishing的安全放箱解决方案自2016年投入使用以来，已在全球范围内管理超过500万次集装箱交接，服务网络覆盖25个国家的8000多家物流公司，并在安特卫普-布鲁日港、鹿特丹港等欧洲主要港口成功部署。
T-Mining首席执行官Nico Wauters表示，很高兴能与赫尔辛堡港合作，将其成熟的安全放箱经验应用于该港口的进口集装箱业务，确保护送环节的安全可靠。
目前，赫尔辛堡港年海运吞吐量约27万标准箱（TEU），铁路吞吐量约6万标准箱（TEU），通过公铁海多式联运网络服务于各类物流运营商。