约600艘散货新船年内交付！这家知名航运CEO呼吁别盲目扩张……每天三分钟，知晓航运事--11月13日

航运时讯

戴安娜航运CEO呼吁船东理性扩张，公司时隔十年重启新船订单

面对年内约600艘散货新船交付的压力，戴安娜航运CEO呼吁行业避免盲目扩张。该公司自身采取审慎策略，于2024年2月在舟山常石造船下单两艘甲醇双燃料散货船，单船造价约4600万美元，这是其十年来首次订造新船，旨在优化未来船队结构。

与此同时，几内亚西芒杜铁矿项目处于产能爬坡期。截至2026年11月初，北部矿山已全面建成投产，累计发运成品矿超千万吨，但距离南北区块全面达产（1.2亿吨/年）仍需时日。

4万吨俄罗斯柴油滞留美国东海岸，法律冲突致商业链条停滞

装载约4万吨超低硫柴油的油轮“Agioi Fanendes”号在距离纽约约400海里处掉头，目前仍在北大西洋徘徊，卸货港未定。该事件凸显了美国政策层面的矛盾：白宫虽允许俄罗斯柴油进口，但国会持反对态度。这种法律不确定性导致港口拒绝靠泊、金融机构拒绝结算，致使协议签署一个多月后，仍无俄罗斯柴油真正抵达美国。

武汉海事查处一起利用AI伪造船员照片逃避配员核查案件

武汉金口海事处在对“润达XX”轮进行远程配员核查时，发现上传的船员照片神态雷同、背景色调高度一致，疑似AI生成。执法人员随即登轮检查，查实该轮缺少一名三管轮履职，涉嫌违反最低安全配员规定，目前已立案调查。

绿色船舶订单占比大幅缩水，IMO全球减排规则谈判成关键

数据显示，绿色船舶订单占比从31%降至13%。这一变化主要源于统计口径分歧（如LNG是否计入替代燃料）以及全球减排规则的不确定性。由于美国及部分产油国反对，IMO原定2025年通过的全球航运减排框架被迫推迟。船东因缺乏统一的碳价和用油标准而观望。IMO将于11月23日至12月3日在伦敦继续斡旋，若此次能敲定全球规则，有望重振市场投资信心。

都柏林港交通恢复，智利圣安东尼奥港物流仍需消化期

都柏林港：受欧洲政治共同体峰会影响实施的交通管制已于11月13日晚结束，进出港卡车延误情况缓解。

智利圣安东尼奥港：罢工虽已结束，但积压的约2500个集装箱仍需时间处理。正值樱桃出口旺季，部分快线船舶改靠瓦尔帕莱索港，当地物流链完全恢复尚需时日。

马士基确认遭遇黑客攻击，暂未发现敏感数据泄露

马士基确认遭受疑似勒索攻击，黑客索要500万美元赎金，并声称窃取约100GB数据，包括近3万条司机记录（含明文口令）、33个超级管理员账号及大量库存采购信息。马士基官方表示暂未发现敏感数据泄露，核心系统未受影响。但安全专家指出，若明文口令属实，存在撞库风险；手机号等不可重置信息泄露可能增加后续社会工程学攻击的风险。

全球煤炭贸易路线重构，干散货市场呈现结构性分化

今年全球煤炭海运量仅微增1%，但市场表现冷暖不均。印尼因政策收紧（产量配额削减至6亿吨且要求保留三成内供）导致出口缩水；印度因进口煤成本高企及国内增产，前8个月进口量下降8.1%。然而，中国增加蒙古陆路煤进口、买家转向澳大利亚和南非货源，拉长了平均运距，从而支撑了运力需求，使得运费未随贸易量低迷而崩盘。

指数与政策

乌克兰无人机袭击俄乌斯季卢加港，波罗的海出口面临不确定性

列宁格勒州州长确认，多架无人机击中乌斯季卢加港区，引发火灾并导致一座变压器站停运，3名工人受伤。作为俄罗斯波罗的海重要的原油、成品油及散货出口门户，此次袭击的具体受损程度及作业暂停情况尚不明确。这种不确定性给航运市场带来风险，可能影响整个俄罗斯波罗的海出口航线的货盘排期。

2027年运力过剩预期下，船员工资受集体协议托底

尽管预计2027年集运市场将面临运力过剩，但船员工资大幅下跌的可能性较低。国内《中国船员集体协议》有效期至2028年4月，规定了最低基薪等底线；外派船员方面，挪威旗船及ITF/IBF框架下的最低基本工资在2027年均有明确保障或上涨。虽然名义基薪难降，但若市场行情转弱，船东可能通过减少奖金、补贴或加班机会来降低成本，新人上船难度或将增加。