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史上最全货代黑话大全

史上最全货代黑话大全 大迈外贸驿站
2026-11-13
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导读：史上最全货代黑话大全一、渠道&角色黑话1庄家：手握船公司/航司合约价、稳定舱位的一级代理，价格和舱位资源更强，

史上最全货代黑话大全

一、渠道&角色黑话

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庄家：手握船公司/航司合约价、稳定舱位的一级代理，价格和舱位资源更强，很多二级货代向庄家拿价放货。
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一代 / 二级货代：一代=直接和船公司、航司签约订舱；二级货代向一代拿舱，不直接对接船东。
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指定货代（FOB货代）：国外买家指定的货代，运费通常到付，发货方只负责送货进仓，货权风险更高，谨慎放货。
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同行货：货代之间互相甩单、转给其他货代操作的货，不是直客货。
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直客：工厂、贸易公司、跨境卖家，直接发货的货主。
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双清包税：货代打包服务，包出口报关+目的港清关+关税派送；适合跨境电商，但要留意渠道合规性，有被扣风险。
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海派：海运+末端快递派送（比如UPS、FedEx），欧美跨境常用；海卡：海运+卡车派送，适合大货、仓租低的渠道。
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空派：空运+末端快递派送，时效快，价格高于海运。
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专线：固定国家路线，比如美线、欧线、东南亚专线，渠道稳定，有配套清关和派送。
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海外仓：货物提前运到海外仓库，用于换标、一件代发、退货处理、中转补货。

二、订舱&船期黑话

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Booking / 订舱：向货代/船公司申请舱位，提交托书。
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S/O 放舱单、落货纸：订舱成功凭证，凭S/O去堆场提柜，写清楚船名航次、截时间、提柜地点。
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保舱、锁舱：旺季提前锁定舱位，承诺优先上船，不容易被甩柜，价格通常贵一点。
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爆舱：船公司舱位全部卖满，不再接新单。
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甩柜：船公司超卖舱位，柜子已经进港，但是没装上这班船，只能顺延下一水，外贸最头疼的问题。
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空航/跳航（Blank Sailing）：船公司直接取消这个航次，不是单纯甩柜，整班船不开。
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一水船、这一水、下一水：同一班船；赶不上本航次，改下一班船叫走下一水。
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ETD：预计开船/起飞时间；ETA：预计到港/到仓时间。
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开港（CY OPEN）：码头堆场开始接收重柜，可以安排还柜。
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三截（截单、截港、截关）【重中之重，千万别搞混】
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截单（SI Cut-off）：截止提交提单补料资料，超时改单要收改单费；
•
截港（CY Cut-off）：柜子必须送进码头堆场的截止时间，晚了码头不收；
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截关（Customs Cut-off）：海关放行截止时间，截关前必须拿到放行。
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VGM：集装箱总重量，强制申报，报错会罚款、不能上船。
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配船：货代安排货物分配到对应船名航次。

三、柜子、拖车、码头操作黑话

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提柜（背箱）：司机凭S/O去堆场提取空集装箱。
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装柜、打托：货物装进集装箱；打托=把货固定在木托盘上，方便装卸。
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还柜/返柜：装好货之后，把重柜送回码头堆场。
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SOC箱（货主自备柜）：货主自己的集装箱；COC箱：船公司自有柜子。
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20GP小柜、40GP普柜、40HQ高柜：主流柜型，HQ比GP更高，装更多体积货。
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落箱：柜子送进码头，但暂时不安排上船，堆放在码头，会产生落箱费。
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掏箱/拆柜：把集装箱里面的货卸出来；倒柜：换柜重装，查验、换单时会遇到，费用很高。
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压港：港口拥堵，船到港后靠不了泊位，长时间排队，延误提货，容易堆存费暴涨。
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拆板、打板（空运）：空运货组装在航空板（ULD板）上装机。
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仓单、进仓单：散货入仓凭证，LCL拼箱必备。

四、拼箱LCL整柜FCL黑话

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FCL整柜：一个货主独占一个集装箱。
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LCL拼箱（散货）：多个货主的货拼在同一个柜子里，货代在仓库集中装柜，目的港拆分货。
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散货仓：拼箱货收货仓库。
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并柜、分柜：多票货合并一个柜子；或者一票货拆到多个柜子。
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直拼：起运港直接拼柜，目的港直接拆；转拼：中途中转港二次拆拼，时效慢、风险更高。

五、提单&单证黑话（货权核心，重中之重）

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MBL主单（船东单）：船公司出具的提单，货权稳定；HBL分单（货代单）：货代出具提单，目的港需要先找货代代理换D/O才能提货。
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SI提单补料：向货代提交收发货人、品名、件重尺，用来制作提单。
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电放（Telex Release）：不出纸质正本提单，船公司发电子放货指令，收货人凭证明提货；风险提示：尾款没收齐，严禁电放。
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正本提单：纸质原件，是传统货权凭证，寄给客户，客户凭正本提货。
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异地放单：在别的港口/城市出提单、放货。
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改单（Amendment）：提单信息做错，向船公司申请修改，船东收取改单费，截单后改单很贵。
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D/O换单提货单：目的港拿提单去船代换D/O，凭D/O清关提货。
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NOA到货通知：船到港后，代理发给收货人的到货提醒。

六、费用&附加费黑话

1
ALL IN包干价：报价里包含约定全部费用，一般不含目的港实报实销费用，一定要提前确认包含项目。
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THC码头操作费：码头处理集装箱的固定费用。
3
DOC单证费：提单、文件制作费。
4
ORC始发地收货费：华南部分航线常见附加费。
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PSS旺季附加费：航运旺季，船公司临时加收的费用，旺季必涨。
6
EBS紧急燃油附加费：油价上涨时临时加收。
7
滞箱费 Detention：柜子提出码头之后，超过免费用箱期未还箱产生（柜子在码头外）。
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滞港费 Demurrage：重柜在码头堆场，超过免费堆存期产生（柜子在码头内）。
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堆存费 Storage：货物/柜子在码头、仓库堆放超期费用。
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免柜期、免堆期：船公司给到的免费使用箱子、免费堆放在码头的天数，超期计费。
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亏舱费：订好舱，临时取消不出货，船公司收取舱位空置违约金。
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换单费：目的港拿分单向代理换主单/提货单的服务费。

七、空运专属黑话

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泡货、重货：体积重＞实重=泡货，按体积重计费；实重＞体积重=重货，按实重计费。
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分泡：庄家包板，重货搭配泡货摊低成本，给泡货客户减免一部分泡重费用，行业常见让利方式，比如三七分泡、对半分泡。
3
板货：装在航空托盘板上的货；泡板、重板对应泡货板和重货板。
4
MAWB航司主单、HAWB货代分单：和海运主单/分单逻辑一致。

八、申报、查验、异常事故黑话

1
AMS / ISF（美线）：美国24小时舱单预申报，信息错报高额罚款；ENS（欧线）：欧盟入境安全申报。
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查验：海关开箱核对品名、货值、HS编码、数量；机查是X光扫描，人工查验开箱，会延误船期，产生查验费、柜租。
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冲货【高危违规】：把带电、磁、液体等敏感货混在普货里面申报，一旦查到直接扣柜、罚款，追责发货人+货代。
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跑水【高危违规】：虚报重量、体积、货值，低报避税，或者出具虚假提单，属于严重违规，不要碰。
5
弃货：目的港收货人拒收、不付费用，货物没人认领，产生巨额滞港、滞箱、拍卖费，发货人承担责任。
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退运：目的港清关失败、客户拒收，货物运回起运港，成本极高。
7
扣柜、扣货：海关扣押柜子或货物，需要配合提供资料、交罚金才能放行。
8
改配：赶不上本航次，安排改到下一水船，会产生改配费。

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