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联邦重拳打击
持B-1 签证从事美国本土运输。
得州卡运老板因此被起诉。
调查显示，3个月内，
该老板非法雇用57名B-1签证司机
从事千余次美国国内货运，
节约近30万人力成本。
正文|
【信息来源：商运生活】近日，联邦检察官对得克萨斯州Laredo 一家卡车运输公司（VMS Transport LLC）的老板提起正式起诉，指控其长期系统性地雇用持B-1 非移民签证的外国司机，从事美国本土货运业务。
仅三个月内，该车队已利用违规劳工完成了上千次国内运输，以此蓄意大幅削减劳动力成本。
违规运作模式与财务动机
该案中涉案企业为VMS Transport LLC，总部位于得州 Laredo，拥有53辆动力单元、50 名注册司机。涉案人员为该公司所有者，56岁的 Armando Martinez Varela。
违规操作
#1 B-1 签证美国境内运货 B-1 签证持有者仅被允许从事国际间的特定货运任务，严禁承运起终点均在美境内的国内货物。
然而，Varela 被指控，专门招募此类司机，在 Laredo 提货后运往全美各地。
#2 长期滞留 为规避跨境往返，Varela 直接为这些司机在两次任务间隙，安排本地住宿，使其可以长期滞留国内从事非法运输。
#3 涉案规模 执法部门记录显示，仅在 2月20日至5月15日 的短时间内，已然共有 57名 B-1签证司机，完成了 1,044趟 国内运输行程。
成本节约与财务动机
#1 薪酬剥离 VMS Transport 支付给这些外国司机的薪酬标准，为每英里 0.25 至 0.50 美元，而执行同类合规作业的合法司机，标准约为每英里 0.70 美元。
#2 节省金额 联邦当局经核算估计，通过该非法计划，公司累计削减了约 299,606美元的劳动力成本。
合规与安全记录
另据联邦汽车运输安全管理局FMCSA 记录显示，该车队在截至11月9日的24个月内，屡次犯规：
@ 经历过90次路检，累计产生12次司机停运违规，和10次车辆停运违规。
@ 司机停运率高达 13.3%，接近全国平均水平（6.67%）的两倍。
@ 期间涉及 2 起可报告事故（含 1 起人员受伤事故）。
截至目前，该公司的运营资质在名义上仍处于活跃状态。
面临指控与法律后果
Varela 目前面临多项严重联邦指控，包括：
@ 雇用非法劳工
@ 鼓励或引诱非法入境/居留
@ 窝藏非法移民
@ 向联邦调查人员作虚假陈述
以上指控，若罪名成立，他将面临最高10年的联邦监禁，以及25万美元的最高罚款。
行业背景与风向意义
此案正值联邦监管机构对南部边境及卡车运输业合规审查急剧收紧之际，凸显出执法部门对部分运输公司利用违规外籍司机，进行不公平竞争和削减成本的行为，持严厉打击态势。
不过，司法部目前的公告尚未披露是否会有其他公司管理层或涉案司机遭到进一步起诉。
（完）
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