车到门口，货下不来。司机在等，工地在催，吊车还在别的场。
这种场面上个月刚发生过一次。事后复盘，问题都不在车上，在门口那几米。
· 进不去：巷窄、限高、转弯不够
· 吊不到：作业半径超了
· 放不下：没有临时堆放区
先判能不能卸，再谈用什么车。
一、先判四件事
四件事里任何一件不过，货就下不来。顺序别乱：先看进不进得去，进不去，后面三项都不用谈。
二、车怎么配
随车吊：适合中小吨位、门口能停车展开支腿的场地。吊臂长度决定作业半径，支腿跨度决定稳不稳，两个都要和现场尺寸对。
液压尾板：适合有月台、地面平整、货能整体推移的场合。承重要按额定值打折用，超重不许上，这条没有商量余地。
吊车加平板：超大件、要跨障碍吊装的场合。占道和作业时段要提前报备，临时找吊车，价格和档期都不由你。
选车先看三组数：单件重量、外形尺寸、吊点位置。三组数不清，任何车型都是猜。
三组数之外还有一组容易被漏：重心位置。同样是三吨，重心底的能直接吊，重心偏高的要加辅助吊点。设备底座上标了吊点的，按标的来；没标的，宁可现场试吊一次，也别凭经验估。
三、卸货四步
①勘查
拍照片和视频，量巷宽、门洞、转弯半径。
②定方案
按勘查结果选车型和吊点，画个草图。
③报备
占道、时段、吊装许可，按当地要求办。
④试吊
离地十厘米停一下，确认重心和绑扎再起。
第四步最容易被省。老师傅觉得没必要，可一旦重心偏了，离地那一刻就是最后的机会。
试吊的时候顺带做一件事：看地面。支腿底下垫了什么、垫得平不平、有没有下陷的迹象。这几秒钟，能避免整台车歪过去。
四、现场一定要亲眼看
澳门的限高架、骑楼底、单行线，地图上看不出来。导航给你的是车的路线，不是货车的路线。
照片和视频比描述可靠。让现场的人按固定角度拍四张：入口、转弯处、卸货位、就位点。四张照片，能省掉一次返工。
睿新澳门香港集运接澳门工地的单，按项目做卸货方案：车型和吊点先定，再排车期，不按标准车硬套。
五、一次没卸成，损失在哪
很多人以为损失就是多跑一趟的运费。实际账要长得多。
第一笔是车等着的钱。吊车、随车吊按小时计，司机也在等，一个小时不动，三份钱在烧。
第二笔是工地停工。设备的后面排着安装、调试、验收，货到不了位，后面全都往后延。这部分通常比运费贵得多。
第三笔是返场的钱。货拉回场站要再卸一次、再装一次，多两次装卸，就多两次磕碰的机会。
这三笔里，只有第一笔是当场付的，后两笔都在后面慢慢显出来。所以卸货方案看着是个小事，其实是整个项目里最便宜的保险。
睿新澳门香港集运的做法是勘查放在报价之前：没看过门口那几米，不给出车期。
六、还有两个小问题
Q：没有吊车能卸吗？
A：看货重和场地。可以用尾板或者滚杠，但坡度和地面平整度要够，重件别勉强。
Q：巷子太窄怎么办？
A：拆解进场，或者换小型车分段运。硬闯的结果通常是卡在巷子里，进退都难，还得请人抬。
能不能卸，取决于门口那几米，不取决于车上那几吨。
澳门 · 工程大件 · 特种卸货
进得去 · 吊得到 · 放得下 · 让卸
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