黄仁勋辞去英伟达总裁、CEO职务。SpaceX与特斯拉最早12月宣布合并交易。日本品牌在中国市场的汽油车需求急剧萎缩。美联航禁止个人使用AI助手预订机票。富士康、中芯国际、应用材料、思科、西门子、默克集团公布业绩。
英伟达(Nvidia)董事会11月12日宣布，黄仁勋已辞去总裁、首席执行官以及董事职务，辞呈即刻生效。公司现任执行副总裁兼首席财务官科莱特·克雷斯(Colette Kress)将出任临时首席执行官。在正式继任者确定前，克雷斯将同时兼任执行副总裁、首席财务官与临时CEO。董事会已启动常设首席执行官的遴选工作，内部、外部候选人都将纳入考量范围。董事会还任命哈维·C·琼斯(Harvey C. Jones)担任英伟达史上首任董事会主席。
黄仁勋为英伟达作出了极其深远的贡献，英伟达已是全球最具影响力的科技企业之一。黄仁勋的离任将为一个时代画上句号。在这个时代，他推动了全球人工智能热潮，并成为地缘政治舞台上的明星人物。作为英伟达联合创始人，很多人将黄仁勋视作AI军备竞赛的代表人物。他标志性的皮夹克形象深入人心，频繁出席全球各类行业大会。他身上自带销售者的自信，而他手中的产品也恰好契合时代所需。
黄仁勋持有的价值1400亿美元的英伟达股份，大部分由他与妻子洛丽·黄共同拥有的信托持有。随着黄仁勋辞去公司职务，这种安排给英伟达股票及其个人财务前景增添了更多不确定性。根据SEC文件，黄仁勋夫妇通过为税务和遗产规划而设立的复杂信托及有限责任公司(LLC)网络，共同持有约8亿股英伟达股票，价值约1350亿美元。黄仁勋本人还直接持有约7000万股股票，价值约120亿美元。
分析师郭明錤表示，英伟达首席执行官黄仁勋突然离职所引发的管理层接班不确定性，可能为谷歌自研AI芯片TPU创造扩大市场份额的机会。随着大型云计算企业重新评估AI算力供应方案，谷歌有望进一步赢得客户及供应链的信任，其关键合作伙伴博通和联发科可能成为市场短期关注的重点。
美股三大股指周四集体收跌，英伟达首席执行官黄仁勋辞职及中东局势持续紧张打击市场情绪。截至收盘，道琼斯工业平均指数下跌0.36%，标普500指数下跌0.4%，纳斯达克综合指数下跌0.39%。英伟达收跌约4%，开盘一度暴跌约14%。部分资金转向英伟达的竞争对手，AMD收涨约7%，博通收涨约5.4%。
欧洲股市11月12日延续涨势，斯托克欧洲600指数收盘上涨0.1%，盘中一度上涨0.5%，再创历史新高。尽管国际油价上涨加剧了市场对欧洲经济的担忧，但英伟达近期的管理层风波促使部分投资者撤离美国AI相关股票，转向科技股权重较低的欧洲市场，为欧洲股市提供支撑。近几周，欧洲基准股指相对于科技股权重较高的标普500指数持续走强。
过去一周股市的剧烈波动传递出一个信号：AI热潮一旦破灭，影响不会止于美国本土。今年，AI基础设施建设不仅是美国经济的增长引擎，也是全球经济的增长引擎。在伊朗战争引发的能源紧缺压力下，全球经济严重依赖美国的数据中心投资，为原本乏力的增长提供动力。
迪拜富豪侯赛因·萨吉瓦尼预计，其对Anthropic等人工智能公司的投资将带来数十亿美元回报，凸显近年来一些投资者押注大型科技公司所获得的可观收益。萨吉瓦尼周四表示：“仅OpenAI、SpaceX和Anthropic这三家公司，我们就赚了数十亿美元。”萨吉瓦尼旗下的迪拜房地产公司Damac Group近年来通过投资科技和数据中心实现业务多元化。迪拜持续多年的房地产繁荣推动萨吉瓦尼的净资产升至130亿美元以上。
马斯克旗下SpaceX与特斯拉(Tesla)的合并谈判正取得进展，双方最早可能于今年12月宣布交易，有望创下全球企业并购规模纪录。不过，交易宣布时间也可能推迟至2027年初。目前，两家公司的董事会及顾问正就合并条款、交易完成后的治理架构等关键问题展开磋商。SpaceX在今年6月上市后，市值已超过1.9万亿美元，特斯拉市值约为1.5万亿美元，两家公司合计市值超过3.4万亿美元。特斯拉定于12月3日召开年度股东大会。
SpaceX公司周四宣布，正在德克萨斯州和亚利桑那州建设更多基础设施项目——包括计算项目和运营燃气发电厂——总投资达740亿美元。该提案是马斯克寻求扩大计算能力的最新迹象，他正将SpaceX转型为人工智能基础设施提供商，并将精力集中于建设一家名为“Terafab”的芯片工厂。他还致力于扩大SpaceX在天然气领域的布局，而天然气正是数据中心开发商用于快速启动和运营设施的主要电厂燃料。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)11月11日宣布，特斯拉将延后Cybertruck停产最后期限，以便有更多时间交付订单。本月早些时候，马斯克宣布，将于2027年年中前后逐步停止生产Cybertruck。马斯克在社交平台X上发文称，“为处理更多积压的Cybertruck订单，生产时间将延长至2027年夏末”。他还补充称，此举对特斯拉而言并非最优的财务决策，但他仍决定这么做。
起亚(Kia)印度公司计划投资约20亿美元，在印度南部的安得拉邦增设一座新的制造工厂。这项投资预计将创造约1.2万个就业岗位，并将起亚印度公司的年产能从43万辆提升至63万辆。该公司并未明确拟建工厂的建设时间表，也未说明何时开始生产。起亚于2017年与安得拉邦政府签署了协议，并于2019年8月在其现有的阿嫩塔普尔工厂启动了大规模生产。该工厂生产Seltos和Sonet车型，产品既供应国内市场，也用于出口。
日产汽车(Nissan Motor)宣布，10月在中国的新车销量同比下降67%，降至2万2295辆。在中国新车销售市场，日产等日本品牌占优的汽油车的需求正急剧萎缩。日产的在华新车销量自7月以来持续出现超过50%的降幅。尤其是汽油车下滑更为明显。日产1-10月累计新车销量为33万4887辆，同比下降36%。11月11日，日产宣布将2026年1-12月在中国市场的销量预期从原先的58万辆下调30%～40%，下调至37万～40万辆。日产社长伊万·埃斯皮诺萨表示，“中国市场对我们而言是最大的挑战”。
德国AI工业机器人企业Agile Robots完成5亿美元新一轮融资，软银、英伟达等机构参投，投后估值85亿美元。该公司已与谷歌DeepMind等机构开展合作，累计融资总额达20亿美元。当下一批快速成长的企业正在融合AI与机器人技术，帮助工厂提效降本，Agile Robots正是其中一员。85亿美元的估值，让Agile Robots跻身欧洲头部初创企业行列。机器人企业仍需要证明，其AI机器人能够在工厂、仓库等场景稳定、安全运行。
杜邦(DuPont)宣布与微软及人工智能公司NobleAI达成合作，将AI建模和智能体技术引入公司的研发流程，帮助科学家及工程师更快地筛选材料解决方案、缩短研发周期，并加快新产品上市。根据合作安排，杜邦将整合NobleAI基于科学原理构建的VIP建模平台与微软面向科研领域的AI智能体平台Microsoft Discovery。两项技术将协同分析实验数据、建立预测模型并开展计算机模拟，使研发人员能够在实际实验前评估更多潜在方案，减少反复试验所需的时间和成本。
卡夫亨氏(Kraft Heinz)正布局多款新产品提振营收，包括添加蛋白质的吉露布丁、卡夫芝士拉面等。历经多年销售额下滑后，卡夫亨氏正展开一场自救行动，试图向消费者与投资者证明：给老牌产品做创新改良，就能够推动这家美国大型食品企业实现逆转。美国众多食品巨头普遍面临同一个困境：不少消费者已经不再青睐它们的产品，上述举措正是卡夫亨氏应对困局的改革方案的一部分。
美联航(United Airlines)不想与你的AI智能体打交道。该航空公司周三表示，将禁止个人使用的AI助手接入其系统预订机票。美联航表示，担心第三方智能体可能泄露客户的敏感信息，或进行非用户本意的购买。该航司CEO说，“我不想再造出一个中间商”。
财报信息
中芯国际发布2026年第三季度报告。按中国企业会计准则，公司前三季度实现营业收入606.18亿元，同比增长22.4%，实现归母净利润73.14亿元，同比增长91.6%。第三季度公司营业收入219.83亿元，同比增长28.1%，归母净利润为28.47亿元，同比增长87.6%。
鸿海科技集团(富士康，Foxconn Technology Group)公布2026年第三季度业绩。季度合并营业收入新台币30156.34亿元(约亿美元)，上年同期为20589.49亿元，同比增长46%。季度营业净利新台币1153.5亿元，上年同期为705.36亿元，同比增长64%。季度归属母公司业主净利润新台币775.24亿元，上年同期为576.73亿元，同比增长34%。
西门子(Siemens)公布截至2026年9月30日的第四财季和财年业绩。第四财季营收236.83亿欧元，上年同期为214.27亿欧元，同比增长11%。季度净利润24.34亿欧元，上年同期为18.37亿欧元，同比增长32%。季度工业利润38.95亿欧元，同比增长22%。其中，数字工业业务营收55.94亿欧元，利润11.7亿欧元。智能基础设施业务营收72.39亿欧元，利润14.68亿欧元。交通业务营收35.09亿欧元，利润3.33亿欧元。财年营收833.72亿欧元，同比增长6%。财年净利润94.74亿欧元，同比下降9%。
德国制药和化工巨头默克集团(Merck Group)公布2026年第三季度业绩。季度净销售额56.27亿欧元，同比增长5.8%。营业利润6.53亿欧元，同比下降46.5%。税后利润4.5亿欧元，同比下降49.9%。其中，生命科学业务销售额24.11亿欧元，保健业务销售额22.68亿欧元，电子材料业务销售额9.48亿欧元。
应用材料(Applied Materials)公布截至2026年10月25日的第四财季和财年业绩。第四财季营收104.09亿美元，上年同期为68亿美元，同比增长53%。财季营业利润36.58亿美元，上年同期为17.12亿美元。财季净利润27.18亿美元，上年同期为18.97亿美元，同比增长43%。财年营收344.46亿美元，上财年为283.68亿美元，同比增长21%。财年营业利润110.87亿美元，上财年为82.89亿美元。财年净利润100.88亿美元，上财年为69.98亿美元，同比增长44%。
思科(Cisco)公布截至2026年10月24日的第四财季和财年业绩。第四财季总营收185.17亿美元，上年同期为148.83亿美元，同比增长24%。财季营业利润55.98亿美元，上年同期为33.63亿美元。财季净利润45.52亿美元，上年同期为28.6亿美元，同比增长59%。
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