行业资讯 | 中欧班列（长沙）双枢纽班列首发；深圳机场11月16日至20日实施APEC限运

中欧班列（长沙）双枢纽班列首发，点对点直达升级为「枢纽对枢纽」

11月9日，经星沙海关监管放行，首趟中欧班列（长沙）双枢纽班列从长沙北站驶出，满载湖南制造经满洲里口岸开往俄罗斯别雷拉斯特场站，全程约15天。这是长沙2025年获批国家中欧班列集结中心后，首列按「双枢纽」模式运营的班列。

与传统「站到站」直达不同，双枢纽模式两端都是具备集货、仓储、分拨、调度功能的物流节点：去程货源先在长沙集结编组、整列发往海外枢纽再二次分拨；回程货物先在海外枢纽集货，整列运回长沙后向国内各地辐射。零散外贸订单可在枢纽拼箱成列，运输组织效率随之提升。

资讯来源：华声在线

「阿姆斯特丹—嘉兴—德里」货运航线首航，串联欧洲、长三角与南亚

11月6日，金鹏航空一架波音777F全货机执飞的「阿姆斯特丹—嘉兴—德里」国际货运航线完成首航：航班当天10时15分自荷兰阿姆斯特丹落地嘉兴南湖机场，16时02分继续飞往印度德里，首航搭载近百吨货物，以汽车配件、纺织品等品类为主。

这是嘉兴南湖机场首条通往德里的货运航线，也是该机场首次使用B777F远程宽体全货机执飞。此前金鹏航空已开通嘉兴至芝加哥、洛杉矶航线；至此嘉兴南湖机场国际货运航线增至8条，通达亚洲、欧洲、北美7个国家，累计进出口货物超8300吨。

该航线把欧洲经长三角中转至南亚的空运链路串成一线，欧洲与南亚方向的货物可借助嘉兴中转集散。嘉兴南湖机场地处长三角核心腹地，辐射浙北、苏南制造业与跨境电商产业集群，是长三角重要的专业化航空货运枢纽。

资讯来源：嘉兴市人民政府

郑州直飞英国东米德兰兹货运航线开通，直连DHL英国枢纽

11月2日，中原龙浩航空一架波音747-400F全货机从郑州新郑国际机场起飞，飞往英国东米德兰兹机场，郑州至英国直飞货运航线正式开通，「空中丝绸之路」再添一条横跨中欧的物流通道。

东米德兰兹机场是英国领先的快递航空货运枢纽，也是国际物流巨头DHL在英国的国家级枢纽所在地，周边辐射德比、诺丁汉、莱斯特等制造业与物流城市。货物落地后可快速分拨至英国全境并通达欧洲市场，省去在欧洲大陆二次中转的环节，运输时效与中转成本都有改善空间。

资讯来源：郑州航空港区

深圳机场11月16日至20日实施APEC限运，华南空运货源面临分流

据航司11月9日发布的通知，深圳机场11月9日至20日限制危险品收运，11月16日至20日进一步限制生鲜、优先和时效类等货物，部分国际客机腹舱在会议期间停止载货。地面配套同步收紧：跨境货车须在11月16日至20日错峰通行，危险品运输车辆全市道路禁行。

限制期正值黑五前的空运出货高峰，华南货物预计向广州、香港及周边陆路口岸分流，地面提货时间延长、临时改配增多，区域运价可能上行。货主对时效敏感的批次，需按具体航班日期确认舱位与全包价，不宜只参考周均价。

本次限运与中东空域受限叠加：第44周中东和南亚运力较冲突前仍低约13%，其中海湾市场低18%，绕飞与经停进一步占用航程。冬航季首周全球客机腹舱运力周环比下降3%，全货机运力增加3%，运力结构分化明显。

资讯来源：外贸物流社区

西班牙14年来首次全国总罢工：主要港口参与率达90%，铁路航班大面积取消

11月11日，西班牙爆发2012年以来首次全国性24小时总罢工，由UGT与CCOO两大工会发起，抗议住房成本与生活成本上涨。工会通报参与人数约400万，主要港口与汽车工厂的罢工参与率高达90%，巴塞罗那火车站与港口等设施一度被封锁。

交通受到的影响直接可见：西班牙交通总局通报加泰罗尼亚等多条高速公路与城市干道被封锁；西班牙国家铁路公司数据显示，截至当天上午约24%的高铁及长途列车班次、约10%的通勤班次被取消，另有超过250架次航班取消，巴塞罗那地铁公交一度全线停运。

对中国至西班牙方向的海运与空运货物，实际卡点在卸船、提柜与内陆派送，罢工结束后积压通常还要三至七天才能消化。同一周，法国11月5日跨行业大罢工与意大利北部码头工人怠工也在扰动地中海港口与内陆转运。

资讯来源：光明网