中东一个电站项目的露天堆场，系统上线前找一件货平均要 45 分钟，盘点误差常年在 8% 至 12% 之间。
上线 6 个月后，找货压到 5 分钟以内，盘点误差降到 0.5% 以下。
这组数字来自我们给央企海外项目做的数字化现场物管系统。常有客户问，远航智仓到底是一套软件，还是一项服务？今天给大家详细讲一讲。
从采购订单源头到物资交付装车，系统覆盖供应商订单管理、订单协同管理、物流追踪管理、物资到港管理、入库管理、在库管理、出库管理、装车单管理。
落到作业上，是几件很具体的事。入库那一刻就锁定负责人，这批货谁接的、谁复核的，系统里留痕。货在库里被移动过，1 分钟内能查到新位置。
出库单在仓库人员的手机端自动生成，可以提前去查验。装车单把车辆和司机信息一起管起来，现场排队时间短一截。
物流追踪和物资到港这两个模块，把发货时间、到港时间、卸货安排串起来。总部不用等现场日报，就能看到物资走到哪一步。
依据远航致高自主知识产权的 SCM 供应链管理系统和 WMS 智能仓储系统。PC 端、手机端、客户端可以同时看同一套数据，现场配手持打印机，验完货当场打标。
几项能力是照着海外现场的真实条件做的。
部署很轻。不用改硬件，一部手机或一把扫码枪就能开工，1 个月内上线。
语言和时间对得上。中、英、阿语界面自动适配，跨国项目按当地时区共用一套账。
断网照样干活。PDA 在离线状态下继续扫码，网络恢复后数据自动同步。中东、非洲不少项目现场，网络本身就不稳。
金融接口留好了。系统底层数据可以对接保理、仓单质押等平台，库存能用来盘活资金。
2026 年 4 月，我们为山东电建三公司构建数字化现场物管系统，10 月完成交付。项目团队在中东现场待了30 多天，把运输、入库、倒运、领用、盘点、装车每个动作拆开，看它在哪个环节最容易出错。
露天堆场重建了货位和标识体系，管材配件规格相近、容易混淆的问题，靠编码和库位解决。
系统交付的同时，我们输出《现场物资管理 SOP》和《岗位职责手册》。人员休假或离职，接手的人照着手册走，交接周期能压下来。作业数据在系统中可计量，绩效核算也有依据。
这一层最容易被忽略。流程没梳理清楚就上系统，纸质台账会原样搬进屏幕里。
共享劳动力平台负责匹配经过培训的执行人员。系统上线那天，现场就有能操作的人。
我们是一支懂物流、会仓储的数字化团队。系统、标准、现场执行人员一起交付，海外项目多地并行时，各现场按同一套流程跑。
远航智仓的 SCM / WMS 已用于中东电站项目、中东蔬菜仓储中心、越南淀粉类大宗仓库等出海场景。
那位央企客户面对的是 10000 多种物资品类、1000 多家供应商、100 多个全球项目现场。一套系统把"进、出、存、用"统一管起来，总部在线审批、查阅和核销。
除了开头那两项，上线 6 个月的其余实测结果一并列出：错发漏发从月均 15 起降到 1 起，呆滞库存从 12% 降到 3% 并释放资金数百万，单节点用工从 6 人降到 2 至 3 人。
客户的原话我们记到了现在：以前现场管物资像海底捞针，现在像扫码点餐。
六、关于远航致高
青岛远航致高供应链有限公司，深耕供应链近15年，在青岛、威海、广西钦州、迪拜、越南胡志明设有公司与服务节点，在中东、东南亚等"一带一路"关键区域部署海外仓与数字化物管节点。
远航智仓的 SCM / WMS 系统已应用于：中东电站项目、中东蔬菜仓储中心、越南淀粉类大宗仓库等出海场景。
品类多、供应商多、项目分散在几个国家，露天堆放，网络时好时坏，总部想知道实时库存。这几种情况叠在一起，靠加人很难解决。
