14.85亿元，大业股份摩洛哥胎圈钢丝基地开工，轮胎骨架材料龙头跟随客户落子丹吉尔- 大数跨境

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14.85亿元，大业股份摩洛哥胎圈钢丝基地开工，轮胎骨架材料龙头跟随客户落子丹吉尔

国内投资与海外工程

2026-11-12

导读：近日披露，山东大业股份有限公司摩洛哥生产基地在穆罕默德六世丹吉尔科技城正式开工，项目总投资14.85亿元，规划年产钢帘线、胎圈钢丝各10万吨。一期投资8.5亿元，建设各4万吨产能，一期规划2026年底

近日披露，山东大业股份有限公司摩洛哥生产基地在穆罕默德六世丹吉尔科技城正式开工，项目总投资14.85亿元，规划年产钢帘线、胎圈钢丝各10万吨。一期投资8.5亿元，建设各4万吨产能，一期规划2026年底建成、启动客户样品认证，计划2027年中期转入批量供货。

这是大业股份的首家海外工厂，其胎圈钢丝国内市占率超35%、全球份额近20%，钢帘线产能位列全球第三。

⚠️ 重要提示：本次开工为一期工程，距离批量供货仍有较长周期。一期规划2026年底建成并启动客户样品认证，2027年中期才计划转入批量供货，开工不等于投产，建成不等于量产。14.85亿元为项目总投资，一期8.5亿元为分期投资额，产能爬坡节奏以公司后续公告为准。产品定位面向欧美市场，摩洛哥基地的客户认证进度和订单落地情况存在不确定性。

01 项目细节

项目分两期推进。一期投资8.5亿元，建设年产4万吨胎圈钢丝和4万吨钢帘线生产线；二期将再各增6万吨，全部建成后形成钢帘线、胎圈钢丝各10万吨的年产能。境外实施主体为大业摩洛哥有限公司，项目已于2025年4月取得境外投资项目备案，2026年1月签署土地转让协议。

选址穆罕默德六世丹吉尔科技城，毗邻丹吉尔地中海港。对比从中国直接发运，产品运往欧洲的运输时间可缩短40%以上，物流成本降低近30%。对于钢帘线这类体积大、附加值适中、对交付时效敏感的工业中间品，运输成本与响应速度直接影响客户的采购决策。

从产品流向上看，大业摩洛哥基地的定位是就近配套欧美客户。摩洛哥与欧盟、美国之间相对稳定的贸易安排，为钢帘线和胎圈钢丝进入欧美市场提供了关税与准入方面的便利，这也是轮胎骨架材料企业跟随下游轮胎厂集中落子摩洛哥的共同背景。

02 为什么是摩洛哥，为什么是大业

下游轮胎厂在摩洛哥已经形成集群，骨架材料跟随是配套逻辑的自然延伸。赛轮集团丹吉尔工厂于2024年9月投产；森麒麟摩洛哥工厂已进入有序放量阶段，规划总产能1200万条高性能乘用车及轻卡子午线轮胎，2026年一季度已实现扭亏为盈，预计2026年底前达到设计产能；贵州轮胎摩洛哥项目总投资约2.99亿美元，规划年产600万条半钢子午线轮胎，2026年10月28日奠基，预计2027年四季度首条轮胎下线。此外，山东永盛橡胶在纳祖尔投资约7亿美元，规划年产1800万条轮胎。据行业估算，中资轮胎及相关企业在摩洛哥的合计总投资已超30亿美元，规划产能超3000万条/年（为行业估算值，非官方统计口径）。

整胎产能集中释放后，骨架材料的本地供应缺口随之出现。大业的胎圈钢丝和钢帘线是轮胎的核心结构件，就近建厂可以将供应链半径从“中国—摩洛哥”的跨境周期，压缩到“丹吉尔—丹吉尔”的短途配送。大业在公告中明确，摩洛哥基地投产后可就近配套贵州轮胎及其他中资轮胎企业，供应链半径大幅缩短。

但需要注意时间节奏的错位：大业一期规划2026年底建成并启动样品认证，2027年中期计划批量供货；贵州轮胎首条轮胎下线预计在2027年四季度。大业样品认证窗口期略早于贵州轮胎计划投产节点，这意味着大业一期在初始阶段更可能服务于已投产的赛轮丹吉尔工厂和森麒麟摩洛哥工厂的骨架材料需求，或者以出口欧美客户为主。配套企业跟踪大业的采购节奏时，应把“赛轮/森麒麟的在产需求”和“贵州轮胎的待产需求”区分开，不能用下游整胎厂的建设时间表去倒推骨架材料的采购时间表。

03 出海机遇

一、产线设备（拉丝机、捻股机、热处理设备）是建设期最直接、可量化的配套品类。胎圈钢丝和钢帘线的生产流程涉及盘条预处理、拉丝、捻股、热处理和镀层等环节，一期8.5亿元投资中设备采购占相当比例。丹吉尔科技城目前聚集的轮胎产业链企业以整胎制造和骨架材料为主，金属制品专用设备的本地供应能力有限。有拉丝机、捻股机、热处理炉或镀铜/镀锌产线设备能力的中小企业，应关注大业摩洛哥实体在设备采购和安装调试阶段的供应商需求，而不是等产线建成后再去接触。具备法语现场技术支持能力的设备商，在调试和售后响应上更占优势。

二、盘条等原材料的本地分装与JIT配送，是运营期可跟踪的持续性需求。胎圈钢丝和钢帘线的主要原材料是高品质盘条。摩洛哥本地钢铁产能以建筑钢材为主，轮胎骨架材料所需的高碳钢盘条在本地供应有限，大概率需要从欧洲或中国进口。对于有金属材料贸易或加工能力的中小企业，在丹吉尔或邻近节点设置盘条分仓、剪切加工和JIT配送能力，可以缩短大业摩洛哥工厂的原材料响应时间。这类轻资产服务不需要建钢厂，但需要匹配大业对批次一致性和到货及时性的要求。对接入口是大业摩洛哥实体的采购或供应链团队，而不是国内总部的集中采购。

04 结语

大业摩洛哥基地的开工，是轮胎骨架材料龙头跟随下游整胎客户的一次产能前置。从开工到样品认证，从样品认证到批量供货，中间隔着建设和验证两个周期。配套企业的窗口不在“14.85亿元”的总投资数字里，在建设期的设备采购、运营期的盘条分装，以及认证期的检测服务里。入口在丹吉尔，不在国内总部的招标大厅。

说明：项目状态为开工，一期建成时间（2026年底）和批量供货时间（2027年中期）为规划目标时间，存在调整可能。文中配套项目投资金额、规划产能均为前期公告规划或行业估算，落地时间各不相同，不构成对具体采购结果的预测。产线设备和原材料配套分析基于项目公开参数和产业逻辑推断。

本文信息来源：炭黑产业网/新浪财经2026年11月5日报道；搜狐财经2026年11月5日报道；驻摩洛哥王国大使馆经济商务处2026年1月22日转载摩洛哥Barlamane网站报道；大业股份2024年10月29日董事会决议及境外投资项目备案公开信息；赛轮、森麒麟、贵州轮胎、永盛橡胶摩洛哥项目公开信息。