监管风暴来袭！汽车融资租赁出清，空壳挂名先清退，做业务的先自查

645 家，不是已经关门，而是被监管要求退出。 10月15日深圳挂出的这份名单，不少人第一眼就看反了方向。

2026年10月15 日，深圳市地方金融管理局挂出一份名单：截至9月30日，全市存量非正常经营类融资租赁公司645 家。这些公司及其分支机构不得继续从事或变相从事融资租赁业务，须在3个月内把名称、经营范围里的 "融资租赁" 字样去掉，或者直接注销。

这份名单容易被误读。645 家不是 "已经出清"，而是 "被要求退出"—— 监管把名单公开，是给市场一个识别工具，也是给企业一个期限。

再往大里看，这轮减量已经持续两年。金融监管总局 2026 年 3 月披露：2024 年以来累计清退 "失联"" 空壳 " 及严重违规经营的地方金融组织超过5600 家；截至 2025 年 12 月末，六类地方金融组织数量同比下降26%，较历史峰值下降55%。政策依据是 2024 年金融监管总局、证监会、市场监管总局联合下发的金发〔2024〕8 号文，主线就两条：总量不新增，不合规机构坚决清退。

天津的动作同样密集。2025 年，天津分批次公示并取消 "失联"" 空壳 " 地方金融组织的业务经营资质，其中既包含融资租赁公司，也涵盖小贷、保理等其他地方金融组织。

监管在查什么

公开处罚和现场检查里，问题主要集中在四类。

一是名称与资质不符。名字带 "融资租赁"，却没有相应经营资质，结果是限期更名或注销。

二是越界做资金生意。《融资租赁公司监督管理暂行办法》第八条写得清楚：不得非法集资、吸收或变相吸收存款，不得发放或受托发放贷款，不得与其他融资租赁公司拆借资金。前两条碰了，就不只是违规，可能涉刑。

三是营销话术夸大。"零首付"" 当日放款 ""低利率" 这类说法，投诉和检查里都容易被单独拎出来。

四是催收粗放。骚扰无关第三人、泄露客户信息、未经司法程序拖车，行政处罚、民事纠纷、刑事风险三条线都可能沾到。

现场检查一般对照三张清单：资料（营业执照、股东出资、业务台账、全套合同）、业务（客户准入、风控审批、资金流向、逾期处置、客诉留痕）、系统（个人信息授权、数据安全、催收录音、电子合同存证）。关键是留痕闭环 —— 做过没留下记录，核查时就等于没做。

中小车行能做的四件事

第一，先查清自己的资质状态。名字带 "融资租赁" 的，去注册地地方金融监管部门官网对一次名单，看在不在册；不在册也别觉得安全，再看有没有被认定为非正常经营。

第二，主动收一收高危业务。没有真实车辆场景的 "类信贷"、以租代购名义做的现金贷、征信明显受损还硬进件的客群，最容易被盯上。网约车、物流车、二手车这些有真实场景的，反而值得做深。

第三，把合同和披露做扎实。费用项列全，首付、月供、服务费、保险费分开写，综合成本用年化口径。明示综合融资成本的要求目前先落在个人贷款业务上，融资租赁不直接适用，但方向已经清楚，早做比晚做便宜。

第四，催收留痕。分层来：到期前系统提醒，短期逾期客服协商，长期逾期走律师函和司法程序，资产处置依托法院。录音、记录按规定留存，第三方联系人不要动。

别等通知整改再补

这轮出清，清掉的主要是 "名字"，不是业务。不少被挂名的公司本来就不做业务，只占着一个带金融字样的名头。对真正做业务的车行，影响不在名单上，而在两件事：合作方资质能不能一眼核实，自己的留痕经不经得起一次现场检查。

合规常被当成成本，其实更像门槛。门槛抬高以后，资方选渠道、渠道选资方，都多了一个硬指标：过去靠关系和返点谈成的合作，往后先看你拿不拿得出台账、录音、授权书。对中小车行这未必是坏事，只是别等通知整改了才开始补。

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本文根据公开监管公告与媒体报道整理，具体名单与数据以监管部门原文为准；不构成法律或合规建议。