欧盟电池DPP最新进展｜中国电池制造商最关心的问题这里有答案！

A：电池护照的注册责任由将电池投放欧盟市场或投入使用的经济运营商承担。

根据欧委会FAQ，承担DPP责任的非欧盟运营商也可以在完成身份核验后创建账户并注册DPP，但针对电池这一类目，DPP须由负责将电池投放欧盟市场的经济运营商注册。

A：可以，欧盟经济运营商可书面授权其他公司代为创建和更新护照数据，包括非欧盟制造商、电芯制造商、OEM或第三方，但最终合规责任不会因授权而转移，欧盟经济运营商仍然为责任方。

需要注意，创建、更新护照数据与在欧盟DPP登记系统注册是不同事项（点击了解DPP具体运转与分工）。

A：欧委会FAQ以欧盟电池制造商向欧盟汽车制造商供货为例，区分两种情况：

A：取决于出口产品是否构成完整、可安全运行的成品电池。

A：如果多个电池包共用同一个电池管理系统（BMS）或其他组件，并共同构成一个完整、可运行的电池系统，则整个系统只需要一份电池护照。

如果每个电池包本身就是能够独立运行的完整电池，则需要根据产品结构和运行方式进行个案评估。

A：集成到其他产品中，不会免除电池的DPP义务。

如果产品进口欧盟时，内部已安装完整、可安全运行的电池，且随产品被投放至欧盟市场，相关护照责任由该产品的进口商承担。

A：不需要。电池护照仍须在欧盟DPP登记系统注册，但目前其唯一注册标识符不需要填入电子海关申报单。这与ESPR框架下的DPP要求有所区别。

A：不是。需要结合电池类型、技术相关性和适用时间判断。

部分字段只适用于特定电池类型或相关技术情形；另有部分字段对应的法定义务，在2027年2月尚未开始适用。

欧盟已发布71项数据点指南，数据点分为：必填项、选填项、特定条件下适用项，以及届时无需填报或展示的项。

A：2027年2月电池护照要求开始适用时，暂不要求在护照中提供上述三类信息。此后，需根据相应数据点的适用时间要求将数据完整、准确填入。

企业需要收集供应链数据用于核算或证明相关结果，但无需将所有支撑数据直接纳入电池护照。监管机关提出要求时，企业可能还需另行提供保密支撑资料。

A：新电池首次投放欧盟市场时，因尚未投入使用而未产生的部分动态数据，其对应字段可以暂时留空，不会因此妨碍电池护照注册。但电池状态、性能和耐久性等出厂参数值仍需填写，不能留空。

A：电池使用阶段的动态数据责任仍由将电池投放欧盟市场的经济运营商承担。该经济运营商也可以通过书面授权，委托其他更适合获取或更新相关数据的主体执行具体工作，但最终责任不因此转移。

A：登记系统将支持API接口；企业也可手动登记，或从自有系统导出后批量上传。企业可以通过测试环境评估适合自身IT能力的方式。

A：根据欧委会FAQ，主要包括以下情况：

上述情况下，需要建立新的电池护照，通常由新的经济运营商承担相关责任。如果原电池已有护照，新护照还须关联原护照。

但简单维修不需要建立新的电池护照。

A：需要。即使电池在2027年2月18日前已投放欧盟市场，在此时间后，仍需按要求配备电池护照，并遵守相关法规要求。

部分碳足迹、性能及耐久性要求可能存在豁免。

A：护照责任将转移至生产者、生产者责任组织或指定的废弃物管理运营商。如果电池随后被再生利用，原电池护照将失效。