单项冠军出炉，重庆制造业在细分赛道如何闯关突围

▲金康动力生产车间

制造业单项冠军的第一重功力，是在细分赛道上坐得住冷板凳。海尔血液的成长，就是一场跨越二十余年的进口替代长跑。

海尔血液前身源自第三军医大学军办企业，2006年落地荣昌，一头扎进血液采集耗材这条狭小赛道。彼时国内血浆分离、采血耗材市场，被美国Haemonetics、德国费森尤斯卡比、日本泰尔茂比司特三家海外巨头牢牢掌控，国产产品几乎一片空白。

外资产品经过数十年临床沉淀，工艺稳定、医院和血浆站认可度根深蒂固。国产产品不仅核心工艺存在明显差距，还要翻越临床信任、资质认证两座大山，投入巨大、回报周期长。

“刚入局的时候，行业里的共识很现实：谁能先把无菌、安全、稳定的分离耗材做出来，谁才有机会撬动市场。”海尔血液总经理于浩坦言，那段时间最难的不是技术本身，而是说服客户愿意放弃用了多年的进口产品，给国产产品一次试错机会。

▲海尔血液厂区

于是，海尔血液把主攻方向锁定在“无菌袋式血小板分离”。这不是单一零件攻关，而是采集、离心、转移、回输全流程的密闭系统工程。团队自主攻克蠕动泵输送、血液离心分离、低温存储等核心技术，围绕无菌转移、防爆袋、防微生物侵入等痛点布局系列专利；联合北大医学部、中国医学科学院输血研究所、浙江大学等机构反复开展临床验证，最终水蒸气透过性、接头防微生物侵入等五项关键指标追平国际一流水准。

技术落地之后，市场空间才慢慢打开。企业营收连续多年稳步增长，2025年营收达到2.65亿元，核心耗材国内市占率提升至49%，登顶国内第一；拿下国内首批血浆分离设备及耗材欧盟MDR认证，产品出口俄罗斯、阿联酋等多国，海尔血液从追赶者变成国产领跑者。

于浩告诉记者，公司仅近三年累计研发投入就高达3543万元，研发投入强度保持在4.59%—5.89%。同时组建79名专职研发团队，由刘占杰董事长牵头，外聘10名专家，含1名博士、3名高级工程师，形成多层次技术梯队。

“从专精特新‘小巨人’到市级单项冠军，这份认定，是对我们长期深耕赛道的认可，也让我们更有底气扛起血液安全产业链补短板。”于浩说。

选对赛道只是开端，单项冠军的第二重功力，是敢于投入资源，攻克别人不愿碰、啃不动的系统性技术难关。金康动力的突围，印证了前瞻性技术布局的价值。

2016年，国内新能源市场尚在萌芽，纯电路线是市场主流，增程还属于不被看好的小众方案。赛力斯提前预判赛道价值，率先布局增程技术路线；2018年，赛力斯集团旗下专注新能源汽车动力系统的核心子公司——重庆金康动力新能源有限公司正式成立，全栈自研聚焦超级增程与电驱电控核心总成。

随着赛道热度抬升，简单的增程方案快速同质化。行业最大瓶颈集中在发电机与控制器深度集成，并全面提升动力总成的系统性能与整车搭载表现。发电效率、NVH噪声、电磁兼容几组参数互相牵制，很难同时做到最优，成为制约整车体验的核心卡点。

“很多人觉得增程只是过渡方案，系统集成这块骨头，不少企业浅尝辄止。但我们清楚，想要站稳高端市场，绕不开这一关。”赛力斯集团动力BU总裁助理余天兵说，研发阶段，团队反复调试，经常出现提升了发电效率，噪声指标就超标，改善振动之后，电磁兼容又不达标，数次迭代都卡在瓶颈上。

于是，研发团队跳出传统集成思路，创新采用中空轴转子直冷均衡式冷却、电磁非均匀气隙设计方案，同步联动重庆大学开展产学研联合技术攻坚。熬过无数次方案推倒重来，系统最高发电效率突破94%，EMC达到CLASS3等级，NVH表现优于竞品4~6dB(A)，拿下行业首张乘用车增程器综合性能之星认证。

终于，成熟的增程系统搭载问界M9大规模量产交付，支撑车型站稳国内50万元以上豪华车市场。2025年，赛力斯动力增程器国内市场份额达到37.5%，位居全国第一。未来，公司还规划年产100万台套数字化智造基地，继续冲刺国家级单项冠军。

“获评市级单项冠军，是我们从专精特新企业迈向行业标杆的关键一步。我们有产能、有技术储备，下一步最盼望的就是能加快补齐高端人才这块短板。”余天兵坦言。

产能可以靠投资建起来，技术可以靠攻关补上去，人才队伍却很难短时间培育沉淀。这是金康动力下一道必答题。

赛道格局永远在变，单项冠军的第三重功力，不是固守现有优势，而是持续自我革新，跟上产业迭代节奏。重庆矢崎的成长，正是传统零部件企业向智能系统厂商转型的典型样本。

▲矢崎仪表数字化生产车间

1995年，重庆矢崎仪表正式组建，彼时国内汽车产业基础薄弱，全年汽车产量仅150万辆，轿车仅30余万辆。公司选择以庆铃、五十铃轻型卡车仪表国产化为切入点，以散件组装，做汽车产业链里不起眼的配套零部件。

三十年间，汽车产业剧烈变革，仪表从机械指针式，逐步向电子仪表、全液晶仪表演进；智能化浪潮到来之后，仪表不再是独立单品，而是智能座舱域控的组成部分。传统双芯片方案成本高、集成度低，如何用单芯片虚拟化方案承载多系统同时运行，并且做到安全隔离，成为横在企业面前的新鸿沟，传统产线、工艺、检测标准全部不再适用。

“以前我们只需要做好一块仪表，精度调好、稳定耐用就行。但进入智能座舱时代，仪表、中控、后座娱乐系统要跑在一套硬件上，一旦系统互相干扰，直接影响行车安全，容错率极低。”重庆矢崎仪表系统有限公司总经理张健说，这是完全不一样的研发逻辑，相当于逼着企业重新学习、重新搭建能力体系。

于是，公司研发团队分步迭代技术底座，先解决了车载以太网在仪表产品上的应用，打通数据链路，再攻克硬隔离技术，实现了仪表和中控在硬件上分域控制；最终啃下单SoC+Hypervisor虚拟化技术，通过虚拟化管理层同时承载仪表、中控、后座娱乐三套系统，保证彼此互不干扰。同时，新技术还催生了多道全新工序：多系统镜像烧录、分区标定、下线检测，同步补齐车载网络安全、信息安全认证能力。

一套“组合拳”打下来，重庆矢崎终于完成从单一仪表供应商，向智能座舱系统方案商的身份跃迁。如今在重庆智能网联新能源汽车产业链中，重庆矢崎持续同步配套头部车企，参与多个产品前期定义。

“如果说专精特新是对企业专业化、精细化创新能力的肯定，重在锤炼自身技术特色，那么获评市级单项冠军，是对重庆矢崎长期深耕细分赛道、自主创新成果、规模化产业化能力以及细分市场引领价值的综合认可。这一步跨越，是我们从细分领域优质创新配套企业到汽车零部件产业链标杆的重要支撑。”张建说。

这一步的分量，不只在称号。过去是整车厂给图纸、企业照着做；现在是企业带着方案，和整车厂一起定义产品。从“做产品”到“定标准”，单项冠军的第三重功力，是把自己变成产业链上那个绕不开的环节。

三家企业的路径各不相同，但都走到了坚持细分赛道、持续进阶的高质量成长之路。而在这条曲线的背后，还有一套城市层面的培育机制在托举。

本次遴选的35家市级制造业单项冠军，94%以上集中在智能网联新能源汽车、电子信息、智能装备、先进材料等重点产业链。企业平均深耕赛道21年，2025年平均营收30.7亿元、平均研发经费支出1.4亿元，平均拥有有效发明专利76.5项，累计参与制定国际、国家、行业标准469项，在产业链关键环节补链强链、示范带动作用突出。

面向长远，重庆锚定“33618”现代制造业集群体系建设，目标到“十五五”末培育制造业单项冠军超150家。一套梯度培育体系正持续为优质制造企业铺路蓄能，“我们将通过‘经济·优质中小企业梯度培育’数字应用，实施科技赋智、数字赋能、金融助力、质量标准品牌提质等专项行动，提供人才培训、质量诊断、管理诊断等服务，常态化开展“渝链同行·百场万企”中小企业“四链融合”巡回对接活动，强化产业链上下游企业供需对接，推动产学研协同创新，联动金融机构提供科创融资支持，聚力促进企业持续高质量发展。”重庆市经济与信息委中小企业处相关负责人受访时表示。

从海尔血液在进口垄断下的坚守，到金康动力在技术无人区的攻坚，再到重庆矢崎紧跟产业变革的自我重塑，单项冠军的定力与功力，不靠短期风口，不靠规模狂奔，在“一米宽”的赛道向下深耕百米。

当越来越多这样的企业沿着“专精特新—单项冠军”阶梯成长，一颗颗产业链上的硬核节点，正持续托举重庆加快建设国家重要先进制造业中心。