日照—仁川集装箱直航开通每周两班，“凌志”轮首航

中韩近洋集装箱运输再添新通道。11月11日晚，“凌志”（HARRIER）轮从日照港石臼港区离泊，日照—仁川集装箱班轮航线迎来首航。新航线由山东远洋海运集团运营，公布的运营安排为每周两班。

韩方将这项服务称为RIX（Rizhao Incheon Express），连接日照港与韩国仁川新港鲜光新集装箱码头（SNCT）。首航情况及航线安排，已见中韩媒体报道。来源：中国新闻网首航报道、韩联社航线报道。

据韩联社援引仁川港务局消息，RIX航线计划投入1艘约1,000 TEU级集装箱船，按每周两航次的安排，往返日照港与仁川新港SNCT码头。

中方首航报道进一步明确，执航船舶为“凌志”轮，载箱能力为1,102 TEU。这属于船舶容量信息，相关报道未给出首航实际装载的集装箱数量。来源：中国新闻网。

运营方山东远洋海运集团股份有限公司，是山东港口旗下航运企业。中国交通报报道，这条航线采取直航方式，中途不经其他港口中转或挂靠，日照端与仁川端码头为其提供固定靠泊窗口等作业安排。来源：中国交通报航线开通报道。

中国交通报披露，日照—仁川航线海上运距约400海里，公布的单程航行时间在24小时以内。仁川港紧邻韩国首都圈，新通道的开通，为山东南部及周边地区货物进入韩国市场增加了直航选择。

这里的时间口径是单程海上航行时间。货物从起运地到最终收货地的交付，还涉及集港、港口作业、清关和后续配送，具体时效及报价仍取决于实际航次和运输安排。

在货源组织方面，航线面向跨境电商、机械设备、汽车产品等具有高频周转需求的货物。依托日照港铁路集疏运网络，服务范围还可向鲁南及沿黄腹地延伸，为内陆货源衔接中韩海运提供通道支撑。来源：山东省交通运输厅航线背景介绍。

这条航线的筹备在此前已对外公布。山东省交通运输厅7月24日发布的信息显示，日照—仁川集装箱班轮航线于7月20日通过中韩两国政府审批，原计划于2026年第四季度启航。11月11日的首航，使此前公布的航线安排进入实际运营阶段。

首航活动期间，山东远洋、临沂商城集团与日照港签署战略合作框架协议，推动港口枢纽、航运运力与商贸渠道衔接。有关合作也将围绕外贸综合服务、跨境物流组织和经贸供需对接展开。来源：中国交通报。

从运输组织看，新增直航服务为相关货源提供了更明确的中韩港口衔接路径。后续班期执行、货源集聚及两端码头服务，将成为新航线持续运营的关注点。

久益国际物流将继续关注中韩近洋航线与进出口运输动态。

核实日期：北京时间2026年11月12日。首航日期为11月11日；山东省交通运输厅7月资料仅用于说明审批和前期规划，不作为最新班期表。

一、中国新闻网：日照—仁川集装箱班轮航线首航，2026年11月12日。

二、韩联社：仁川港至日照港新增集装箱航线，2026年11月11日，援引仁川港务局信息。

三、中国交通报：日照—仁川集装箱班轮航线开通，2026年11月11日。

四、山东省交通运输厅：日照—仁川航线获批及运营规划，2026年7月24日。

五、澎湃号：首航活动报道及配图，2026年11月11日。

说明：多家韩媒均援引仁川港务局信息，不作多方独立确认处理；每周两班、船舶级别及海上航程以公开运营安排为依据。

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