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东盟卡航：解析卡1至卡4口岸节点流程
“卡1-卡4”是货代行业对车辆从隧道出境进入越南新清货场后，依次经过的排队关卡点位的通俗称谓（非官方单证编号）。数字越大，代表越接近清关完成阶段，即具备卸货或过驳条件。
K1（卡1）：出境登记与边检核验
车辆刚穿过浦寨隧道，驶入越南新清货场第一道卡口。此阶段主要进行车辆登记及边检验证证件，不涉及海关申报、清关或缴税，货物尚未合法入境越南。司机需停车排队，向越南清关代理递交车辆资料，等待分配进入下一环节。
K2（卡2）：核心清关与查验联检
车辆进入越南海关申报联检区，这是清关的核心环节报关行在此提交越南进口申报（VNACCS系统）、缴纳税费并办理C证。若系统抽中查验（红通道），车辆将在此接受机检或人工开箱查验。只有当这一步骤完成，海关系统才会生成放行信号。
K3（卡3）：放行等待与调度分配
此时海关审单及查验已全部通过，关税缴纳完毕。车辆处于等待调度状态，排队等候分配停靠卸货或过驳车位。需注意，此时车辆仍不能自行卸货，必须听从货场调度指挥。
K4（卡4）：准予作业与过驳换车
车辆排至可作业泊位，获得卸货及过驳换车许可。通俗而言，到达K4意味着清关手续全部完结，仅剩物理操作环节（如卸托盘、吊装转移至越南本土车辆）。
到达K4节点后的具体操作流程如下：
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越南海关已正式放行，货物在法律上可在越南境内流通； -
司机停靠指定车位，安排叉车、吊装设备将托盘从中国跨境车辆卸至越南牌照货车； -
卸货完成后，中方跨境车辆可直接返回中国凭祥；越南货车装载完毕后，即可离开新清货场驶往河内等目的地。
来源：伟迪东盟国际物流
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