拓普集团于2026年3月31日向港交所递交H股上市申请，中信证券及瑞银集团担任联席保荐人；11月9日，公司披露已获中国证监会境外发行上市备案通知书，拟发行不超过2.73亿股H股。 |
综合｜中国证监会备案通知、港交所申请文件、公司公告、公开报道
沿着汽车产业链升级的节奏，拓普集团逐步将产品线从减震系统、内外饰件，延伸至车身轻量化、底盘、热管理、空气悬架、智能座舱部件和智能驾驶系统。公司起步于1983年的宁波，早期以汽车减震和制动相关产品进入整车供应链；2004年，公司前身宁波拓普制动系统成立，随后将底盘系统和轻量化产品推向更广泛的客户群。
伴随客户全球化和新能源汽车渗透率提升，拓普集团把单一零部件制造逐步做成多产品线协同的供应体系。公司现有动力底盘系统、饰件系统、域想智行及机器人执行器四大事业部，在中国及海外布局100余家制造工厂，拥有4000余人研发团队；官网披露的合作客户包括奥迪、宝马、奔驰、大众、通用、福特、吉利、理想、蔚来、小鹏、Rivian及Lucid等整车企业。
这套平台化布局的价值，体现在公司能够围绕一款新车型同时提供多类部件，并将设计、验证、量产与交付放入同一制造体系。减震、底盘和轻量化产品服务车辆行驶与结构需求，内外饰、智能座舱和空气悬架扩展单车配套范围，热管理及汽车电子则连接新能源汽车的电动化和智能化需求；产品覆盖面的扩大，推动了公司从单一品类供应商走向模块化配套。
在新能源车零部件之外，机器人执行器是拓普集团近两年新增的业务线。公司于2023年设立机器人执行器事业部，产品覆盖直线执行器、旋转执行器、灵巧手及机械臂系统；2026年上半年，该板块实现收入1404.77万元，同比增长83.43%，毛利率为27.03%。收入体量仍处于早期阶段，但执行器业务已成为公司连接汽车制造能力与具身智能产业链的新增入口。
支撑这条新业务线的，仍然是规模更大的汽车零部件主业。2026年上半年，公司汽车零部件业务收入为132.61亿元，毛利率为17.71%；前三季度，公司实现营业收入226.15亿元，同比增长8.06%，归母净利润16.62亿元。第三季度收入为84.16亿元，归母净利润6.40亿元，单季盈利较二季度回升。
进入H股推进阶段后，拓普集团的业务叙事呈现出双线并行的特征：汽车零部件提供现有规模、客户基础和产能利用率，机器人执行器则承担新产品导入和产业延展的任务。港股发行完成后，市场对公司的判断将更多落在传统业务的盈利质量，以及新业务从小批量交付走向持续收入的速度。
从汽车零部件平台到机器人执行器供应商，拓普集团正在尝试将多年积累的冲压、铸造、精密加工、装配和全球交付能力导入新的应用场景。H股备案为这段转型增加了资本市场的章节，后续的发行定价也将检验市场对其汽车业务底盘与机器人业务增量的综合判断。
参考来源｜中国证监会备案通知、港交所申请文件、拓普集团2026年半年度报告及第三季度报告、公司官网公开资料。本文所载信息仅来源于公开渠道整理分析，仅供资讯参考，不构成任何投资建议、上市合规意见与交易决策依据。
